这个关于大众法的部分我想我欠一个解释，顺便聊聊这是什么东西。
在这错综复杂的事件前，我先讲一个有趣（但是较少人知道）的事实：
你以为大众吃掉了保时捷？错啦，事实上是保时捷吃掉了大众! XD
简单的说，大众汽车在1960年代的时候，德国为了保有大众的主控权
所以立了一个法，就是后来称的Volkswagen Act，就是里面提到的
“德国立法不准卖”这档子事情。
然而，立法内容并不是不准卖，大致上是以法律规定
“这家公司重大决议，要80%以上通过才能立案”
而前面提过，德国萨克森邦持有固定的20%，所以重大决议来讲
德国政府（其实是州政府，德国是联邦制的）拥有否决权
中间还发生了个插曲就是保时捷表面上被收购，但是却反以保时捷控股
反过来拿下大众最大股东的有趣事情 XD
这操作比当初Stephen Elop入主诺基亚还戏剧化
所以为什么我会说德国政府同意才能卖这件事是“靠杯啊”
可以参考 https://zh.wikipedia.org/wiki/大众集团#2000年至今
2013年的部份，这讲得相当清楚（也就是为什么我说2013年这条法就死了）
也因此有后来的挪威主权基金抗议保时捷拥有与持股不相当的投票权的事情
欧盟法庭2007年判定VW Act无效，违反了“共同体资本自由流动原则”
但是德国并不是整个VW Act拿掉，而是修改了这个条例
欧盟觉得不够，一路告上去，后来欧洲法院2013年时
判定德国2007年(其实立法完成搞了两年到2009)的修正符合欧盟主张
“不该限制资本自由流动”，所以欧盟虽然希望拔掉VW Act，但是VW Act还是留下来了
保时捷控股(Porsche SE)现在几乎是完全控制VW
2019年 VW Group几乎变成Porsche SE的形状了
https://kknews.cc/zh-tw/car/n6z8ybg.html
(内文提到的保时捷不是Porsche，而是Porsche SE)
那为什么我会觉得我讲的不精确道歉呢？因为事实上我无法查到德国被迫在2007年
开始修正的VW Act的实际内容，我无法查到以下的事情 :
1. 股权交替跟董事席位是否为重大事件
2. 萨克森政府因为这法律调整是否失去绝对控制权（未被Porsche SE收购前）
以及是否其实有绝对控制权，但是自愿放弃？
3. Audi的控制权是否为重大事件
这两件事情是关乎核心的“购买Audi/VW是否要德国政府同意”的这点
当然，以现在观点来看萨克森政府是没控制权了，但是以当时来讲
他讲的到底是对是错，我不应该非常武断的去说绝对是错的
这篇就当番外篇大家看看就好，刚好我那段时间有看欧股所以我知道
保时捷这件事情真的很有趣 XD