: → BlacKlonely : 太吵可以装阀门 12/16 18:32
: → axlfun : 改排气管很有用啊，车内异音都不见了 12/16 19:02
: 嘘 sammy834910 : 排气管到底要怎么听好不好听= = 12/16 19:04
: 推 fj208 : 这是绝对要的啊，这样路人才能远远就知道有车要过， 12/16 19:04
: → fj208 : 赶紧避让闪躲，要是像电动车一样安静，根本就不知道 12/16 19:04
: → fj208 : 有车来，转个弯被撞都还不知道 12/16 19:04
: 推 LonelyLouis : 装阀门就好啦 12/16 19:09
: 嘘 jansan : 改噪音管的不考虑看一下自己脑袋是不是装大便吗？ 12/16 19:23
首先 装阀门 除非改装排气管本身有阀门设计
不然所谓的"太吵装阀门"这条路是行不通的
只有很大声变成超大声的差别
阀门关 流入改装排气管 很大声
阀门开 毫无经过共鸣箱或消音桶 超大声
就是这样的分别而已
也就是 当你改装排气管以后 发现太吵 要事后加阀门
是没用的
唯一有用的是你的右脚
装阀门要有用 最有效的还是原厂管拿去装
阀门关 流入原厂排气管
阀门开 变直通 超大声
所以如果排气管已经订购 或是已经定置完成
装上去才发现太吵
最可行的方法是加装共鸣箱 或消音包 或砲弹 名词太多种类太多就不赘述
简单说就是resonator或是muffler
这都是排气管改装店家可以办到的
至于排气管怎样算好听
其实就是尽量不要有rasp
https://www.youtube.com/watch?v=llWPxaemNIc
这个影片的后段非常明显
https://www.youtube.com/watch?v=6cWs-Dfl-Pc
这个影片的370z就是rasp的代表
至于好听的 每个人的定义不一样
但是普遍来说 低沉 干净的怒吼 会是一般人爱的
https://www.youtube.com/watch?v=iOsSTDLFYnY
https://www.youtube.com/watch?v=8M8nrQERX9U
这两个影片注意看尾段
两边会除了排气管以外的另一个管状物
这是helmholtz的共鸣箱
这种设计如果设计的好 可以降低特定频率的共鸣
甚至甚至 在触媒段用的好可以提升一般直通所丧失的低速扭力
这种设计没啥了不起 不是什么新东西
但是做得好的 你上马力机跟其他品牌拉 就是有差
阿要做得好 就是要r&d 就是贵的意思
那个HELMHOLTZ不是随便做的
长度 管径大小都会影响到实际效果
一个设计良好的排气管 应该要低转速不会吵
你市区大部分都两千转以内开 能在两千转以内跟原厂没有大差异是最好的
而且所谓的不会吵 是车内车外都如此
削掉恼人的共鸣
高转速的时候 声音干净 低沉浑厚 像狮子的怒吼
而不是夹杂着大量金属撞击声 声音又干扁 像我刚刚最上面贴的那两个一样
相对来说 最破烂的改装排气管 就是低转共鸣到你偏头痛 高转又狂RASP
很多人如果没接触过改装可能很难想像
连管子的厚度(如果你是选定制这条路 有些店家会有不同厚度的管壁让你选)
都会有影响
因此 要改装国外大品牌排气管 真的要先去看你同款车 装同款排气管 多听听
大小声看影片都不准 但是声音干不干净 够不够低沉浑厚 是听得出来的
如果是订制的话 请确定他店内的选项够多
而且能接受你从国外叫消音包(或是共鸣箱)
以小弟的经验
如果事后装上去觉得太吵 这两个东西的效果说老实话国外的月亮比较圆一点
另外 排气管的改装 或是加上触媒段 对于马力的提升
不同车之间会有差距 不同排气管之间会有差距
这也是要做功课的地方
当然 最简单的方式 就是改装原本就有阀门的排气管
不过不知道啦
以小弟有研究的 这种排气管拉上马力机都还好
而且他们阀门关起来噪音跟原厂比 其实也是显著有差
起码我有研究的车种是如此
所以搞到后来我那时候放弃这条路 反正市区本来就都低转开
找一个评价普遍低转比较安静 有共鸣箱跟消音包 不要太直通的管就好
不过这我不是非常确定
不敢多说
至于电动车 小弟之前有发一篇文 可以a我的id参考看看
确实会造成另一种困扰