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https://auto.ltn.com.tw/news/14246/3
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各国都在积极推动更严苛的排放法规，希望进一步降低车辆的碳排放，但英国能源研究中
心（UKERC）指出，过去 3 年来，新车的总体废气排放仍持续增长，其中一大原因就是
SUV 车款热销，呼吁政府订立更多规范措施。
根据《UKERC》的报告，过去 4 年英国 SUV 的销量达到 180 万辆，而且 SUV 在 2018
年新车销售的占比已经高达 21.2%，但 SUV 由于更大更重，碳排放比起一般中型汽车还
要高出约 25%，更是中型电动车的四倍之多。
《UKERC》指出，架设这些 SUV 中大多数都行驶至少 10 年，估计额外产生的碳排放量会
达到约 820 万吨。而电动车虽然可以有效降低碳排放，但销售增长速度不够快，与 SUV
之间的对比更是悬殊，平均每售出 37 辆 SUV 才会售出 1 辆电动车。
而且研究中的电动车是包含 Hybrid 与 PHEV 插电混合动力等车款，并非像纯电动车一样
完全靠电池驱动，因此销售表现虽然逐年增长，但碳排放量并未有显著下降，《UKERC》
表示，纯电动车在过去 4 年仅累积 47,000 辆的销售，与 SUV 的 180 万辆差距太大。
作为《UKERC》总监的 Jillian Anable 认为，消费者对于非必要的大尺码与高耗能车款
的需求逐年攀升，就像是在讽刺各国政府降低排放的政策，呼吁政府应该立即淘汰碳排放
过高车款，或是协助消费者转移目光到电动车上，毕竟电动车已经推出多款 SUV 车型。
心得/说明：(30字以上)
啊全世界都学日本不就好了
车检超贵超麻烦,大都市停车位超难找超贵且一堆小尺寸车位
车道少车道宽度很窄,轻自动车有优惠,一般汽车尺寸较小的也有优惠
保证全世界就会像日本一样狂开小车了