※ 引述《teddy1209 (肥宅聚集地)》之铭言：
: ※ 引述 《JQK2》 之铭言：
: : 还记得纳智捷刚出的时候话题十足
: : 主打CP值或是科技感诉求
: : 原以为台湾车业出现一道曙光
: : 没想到后来发展不佳
: : 中国市场也无起色
: : Luxgen要如何改才能获得青睐？
: : 有没有起死回生的机会？
: : 还是砍掉重练比较快？
: 其实真的很好奇
: 纳智捷真的有那么惨吗
: 虽然自己没买过
: 自己家里换车也没想过纳智捷
: 也还是优先选进口车RX300
: 真的没有什么想国产车
: 但最近看各个ytr在开箱URX
: 感觉真的蛮厉害的
: 几乎100万以下就可以买到SUV
: 这一个价格算很杀了吧
: 虽然这一家的问题好像不是价格
: 而是油耗跟故障率
: 但如过真的改善了
: 纳智捷会改变大家的形象吗
纳智捷一开始的M7 U6系列还不错，虽然有很多小问题，但非纯国产车主不能忍受的，毕
竟PS变速箱都忍了
之后发表的S3，U5系列，除了油耗稍差之外，其完整的配备及较低的售价，给了消费者在
vios及city外一个经济的选择，是设计很好的车款
但是
但是
大家都知道的，S3，U5的引擎问题，还有车厂的解决方式，让消费者很难再信任，买神A,
8年后二手价还有4折，但S3，U5则是留下原厂无法根除的引擎抖动积碳问题，也没后续
保固，二手更是没人要，如果要多花10万去X pro，何不一开始就多花10万买神A或elantr
a？
而原厂没诚意的解决方式，让消费对其后续产品的后勤打上大大的问号，而且本身是孤儿
车厂，不像福特有全球市场的口碑及母厂资源，新出的focus大放牛肉，让消费者愿意顶
著可能再出包的风险，狂买顶规focus。
老实说，若纳智捷能好好解决当初S3，U5的引擎问题，像是帮车主换颗后期制程稳定的引
擎之类的，那纳智捷将大大获得消费者的肯定与对后勤的信任，而且S3，U5也有机会像ti
ida，colt plus持续贩卖，虽不大卖，但当穷人的平价车也有一片小市场
S3，U5的引擎真的有天价让纳智捷舍不得换新吗？