原文连结：https://pse.is/N4XB3
原文内容：
随着政府大力推动观光，国内外旅游日益兴盛，商务车自然成为许多民众的旅游首选，以
自由行的方式享受更精致的深度旅游，丝毫不被大巴士的体积所受限，当然也同时为商务
人士带来舒适的办公体验。随着目前台湾主流市场的商务车型导入，Toyota特地于2019年
引进这款由“Hiace”海力士的衍生商用版本“Toyota Granvia”，为了就是看准商务市
场，以豪华、舒适以及安全等优势重新定义商用领域。
从外观上来看，Toyota Granvia确实与Toyota Alphard做出明显区隔，采用刚正、厚实的
霸气视觉，其方正且耸立的线条如实为Granvia带来一股豪华商用车的特质。以车头面来
说，Granvia 在部分细节确实移植许多Alphard的设计理念，采用大面积镀铬饰条与大型
进气坝元素，并融合倒瀑式车头造型与LED Bi-Beam头灯组（附日行灯），傲人气势不言
而谕。
来至车侧，整体结构散发出浓厚的商务气息，由于车身尺码达到5,300mm x 1,970mm x
1,990mm，轴距为 3,210 mm，在体积上比同级车大上不少，但考量到作为商务用途，体积
这点倒替Gravia加了不少分，而下方的饰板用料也呼应高规车型采用镀铬材质，最后结合
17吋铝合金轮圈，将整体造型稍加润饰。绕至车尾部分，Granvia 在设计上同步参考了
Toyota Alphard的设计理念，与车头相同采用硬派的线条作为架构组成，而铭牌与饰条等
用料上则采用大量镀铬材质提升豪华感受，并融合L型设计的LED 尾灯组，整体视觉上皆
充满浓厚的商务气息。
想必然，既然能够冠上商务用车首选，总归最有看头的莫过于座舱里头那令人期待的空间
与质感表现。首先以驾驶舱布局来看，整体格局与高度相当接近小巴，提供宽广的驾驶视
觉，而中控台周边更是配备许多高机能的置物空间，包含置杯架、中央扶手等设计，当然
作为载客用途，主驾驶做也提供左右电动滑门之开启按钮，贯彻最高规格的待客之道。此
外，Granvia在影音娱乐以及驾驶安全辅助配备上也丝毫不马乎，分别搭载7吋DA触控式影
音主机、Pioneer 12支扬声器立体环绕音效等；安全部分则在顶级/旗舰车型上配备
TOYOTA SAFETY SENSE 极致安全防护系统，举凡PCS预警式防护系统、LDA车道偏离警示系
统、BSM盲点侦测警示系统、PVM环景影像辅助系统、RCTA后方车侧警示系统、9颗SRS辅助
气囊皆囊括在内，化身Toyota Granvia的最强之盾。
来到后座，本次试驾的Toyota Gravia 6人座旗舰版采用的为2+2+2的配置，着实将座舱里
头的豪华与机能发挥地淋漓尽致。仔细看看周边的饰板用料，比起过去常见的硬质塑料，
Granvia采用的则为软质塑料，并大范围取用木纹材质、钢琴烤漆饰板、雾银材质作为内
装饰板主轴，将整体座舱贯彻豪华元素，借此满足商务人士需求。此外，后座部分采用三
排独立空调系统，并于左右二侧提供阅读灯、遮阳帘与多处的置物空间，让后座乘客体验
便捷的行车体验。
座椅部分，Toyota Granvia在空间布局上相当精彩，本次试驾Toyota Gravia 6人座旗舰
版更是拥有兼顾豪华与机能的菱格纹座椅结构。以后座第一排作为开端，采用的为最高规
格、源自于Aphard的Ottoman电动脚靠伸展（附4项可调式头枕），以高端的电控调整完成
最符合您的座椅设定。此外，在6人旗舰规格上更导入电热功能，结合独立Captain座椅扶
手设计以及折叠式餐桌，让商务人士体验高端的乘车感受。
到了后座第二排，空间表现依旧惊人舒适，丝毫没有被第一排的舒适给侷限，毕竟6人旗
舰本为高端用户所量身定做，因此尽管第一排在极为舒适的情况下，第二排依旧能够享受
相当宽敞的大空间。此外，座椅配置也同步采用第一排的Ottoman电动脚靠伸展与独立
Captain座椅扶手，让您尽情享受那宽敞且礼宾的尊荣待遇，仿佛置身于VIP Longue的豪
华感受。
但既然作为6人座设定，在满载的情况下后箱空间自然受限，不过Toyota Granvia在后座
所设计的前后超长距离滑轨设计就替空间布局上增添了一丝戏剧性。透过前后滑移，创造
多变的置物空间，即使数个行李箱也能轻松载运；而当不需置物、行载客之道时，
Granvia也能提供双腿打直，甚至是化身舒适的沙发，而这就是Granvia在空间上的强悍特
点，营造出娉美VIP礼遇的乘坐体验，让躺着办公不再是遥不可及的梦想。
掀起引擎盖隔板，下方藏着的是一具2.8升缸内直喷涡轮柴油引擎，最大马力输出为
130kW(176ps)/3,400rpm，扭力峰值达45.9kgm/1,600-2,400rpm，搭配6速手自排变速箱与
后轮驱动设定 。想当然，对于一辆常规的商务车来说，操控并非探讨课题，真正看重的
自然是在重达2吨的体积下所能提供的优势乘坐感受。实际驾驭的过程当中，整体动力与
变速箱称的上衔接顺畅，需要动力时柴油引擎的高扭力输出自然起了作用，而Granvia也
提供Eco/Normal/Sport三种模式进行切换，就算面对台湾多元的山路地形也能够应付自如
。
当然，作为一辆商务用途的车款，里头乘坐舒适度自然是考察的重点项目，而也因为
Granvia采用前麦花臣独立悬吊、后四连杆悬吊，面对颠颇路面以及碎震上的处理算是在
标准值上；不过另外值得一提的是，在高速路段时，Granvia的稳定性因车格受限，面对
高速切换车道时的侧倾感较为明显，这点是驾驶需格外注意！
2019年Toyota Granvia 6人座旗舰版基本规格如下：
动力形式：2.8升直列4缸涡轮增压柴油引擎
最大马力：176ps/3,400rpm
最大扭力：45.9kgm/1,600-2,400rpm
变速箱：6速手自排
前轮悬吊：麦花臣
后轮悬吊：4连杆
驱动形式：后轮驱动
煞车形式：前后碟煞
车身座位：6人座
心得：现在这种商用MPV选择真是越来越多了，但这个价位跟KIA GRAND CARNIVAL还有
V-CLASS不知道大家会怎么选咧?
＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊