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交通事故经济损失 金额飙高 去年达5515亿
多数民众对交通事故或多或少都有亲身或目睹的经验，据统计，若以30日内因道路交通事
故死亡、受伤的人数估算，台湾去（2018）年因交通事故死伤造成的经济损失，高达新台
币5,515亿9,241万元，占该年度国内生产总值（GDP）约3.1%，损失金额为近十年来之最
。图／经济日报提供
图／经济日报提供
根据交通部数据，台湾在2009年道路交通事故件数为18万4,749件，在30日内造成3,233人
死亡、24万5,837人受伤，之后到2018年，死亡人数虽然降至2,780人，事故件数到2018年
却成长至32万315件。
交通部官员指出，根据交通部运输研究所于最近一次发表（2014年）的研究报告统计基础
，在台湾发生的道路交通事故，其所造成死亡或受伤的成本，其中包含医疗成本 、生产
力损失成本（薪资损失 ） 、生活品质降低成本（精神抚慰金、抚养费用、丧葬费用）。
官员指出，据该份报告估算，平均每一名民众因车祸死亡，会造成约1,572万元成本，平
均每一名受伤的民众，会增加119万元成本，将此乘上当年死亡或受伤人数，即可视为该
年度因车祸造成死伤衍伸的相关成本。
官员指出，由于此种调查资料与规模庞大、繁杂，相关研究不容易每年都做，从该份报告
发表至目前为止，各界有关车祸造成的经济成本损失计算，都是根据该份研究报告的基础
计算，不过，后续的计算并未纳入通货膨胀因素。
据此基础估计，台湾近十年期间因道路交通事故死伤（30日内）造成的经济成本，2010年
为3,433亿6,879万元，到了2018年已达到5,515亿9,241万元。
若据此进一步计算，每年因道路交通事故死伤造成的经济损失，其当年GDP的占比，2009
年占比为2.65%，到了2018年已成长至3.1%，增加了0.45个百分点。
针对台湾近年车祸死亡人数呈下降趋势，然受伤人数虽曾一度下降，但与事故发生件数一
样，整体仍呈成长趋势。官员分析，因车祸死亡人数减少，与车辆安全性能随着科技发展
改善有关，而特定交通安全政策的强力推动，如系安全带、戴安全帽，则会将死亡数转变
为受伤数，才会有此现象。
官员表示，车祸事故发生件数并未与车祸死亡人数一样逐年降低，与车辆数逐年增加呈正
相关。
官员表示，以外国案例，如日本当年打“交通战争”时，起初也有死亡人数下降，但受伤
人数与事故件数增加的状况，但发展到某个阶段，受伤人数与事故件数就会开始与死亡人
数一样下降。
官员进一步说明，台湾的交通状况，一如日本过去经历过的历程一样，也是会受到统计系
统常态发展的影响，交通安全的改善，最起初会将重心放在死亡数的减少，等到死亡数渐
渐下降后，就自然会将注意力转移到受伤人数与事故件数。
心得/说明：(30字以上)
2018年的统计，全球因为交通意外死亡的人数达到135万人
该年台湾死亡人数是2780人
所占比例虽不多，但若和受伤人数加起来计算经济损失的话就是这么可观
希望全自动/辅助驾驶系统的发展能早日完善、早日普及来改善这种状况