首先
一.先认真的跟前车主谈这状况.对方不可能啥都不知道.好歹要问出端倪
二.这是电系传感器问题,去找汽车电机行.或抓电系统很厉害的师傅.
基本上是传感器问题(漏真空是会提高转速,油路的话不能肯定)
电脑抓不到故障码说不定是因为要卖给你所以被清除了(虽然会有纪录)
厉害的师傅是能用其他仪器侦测传感器故障但却没显示故障码的问题
基本上猜测空气流量感应器是很好的猜想
※ 引述《kumikumi (kumi)》之铭言：
: 一个月前刚接手一台2手1993的W124结果开不到2星期就开始一直熄火，在之前试车也跟询
: 问前车主都没发生这个问题，看来真的运气差到不行…
: 一开始仅启动没多久会熄火，过2天开始怠速也会偶尔熄火并且转速忽高忽低。然后开去
: 第一间车厂。
: 1.先看节气门，顺便清洁。无效。
: 2.接电脑无任何error code。
: 3.老板怀疑汽车电脑无设定好，问愿意把电脑归0重新设定学习吗，因为会有无法开出去
: 的可能，答应了，还好还是开的出去，但还是无效。
: 之后反而感觉好像更频繁…本来可以撑10个红灯变成5个了，发车本来可以5分钟现在撑不
: 到3分钟。
: 4.第2天更换高压保护继电器，依然无效。因为3分钟就又出现一样状况。
: 此次修完，没什么信心换了一家车厂。需留车。
: 1.第一星期，老板告知节气门有问题有怪声音，换中古品报价18000…
: 2.都准备拿车了，老板电话告知有问题还是会要再看。但是熄火频率变少了怠速至少可以
: 10分钟。
: 3.过了2星期老板电话说，要花大钱问我要不要修，澄清引擎线组环保材质老化有问题…
: 因为他更换了4台电脑验证都一样，然后曲轴感知器老化需更换5100，还有高压保护继电
: 器2900，引擎环保线组他问到38000工钱6000……
: 然后中古节气门变成8000了…跟老板讨论高压保护之前验过了可以先不要换吗，老板说ok
: 。
: 4.确认要换引擎环保线了，但是老板说还没料要等，可以先拿车，到了现场发动汽车确实
: 频率变很低，先给了5100+8000
: ，开回来路上一次要减速放油门结果熄火…但是之后至少开了40分钟车程没熄火过了…感
: 觉应该好很多，还在想花了13100是有感的…
: 5.晚餐后，突然状况更严重了，发车不到一分钟就开始抖动，转速忽高忽低，一路上10分
: 钟熄火3,4次…尤其是路边停个车与倒车，疯狂熄火…然后减速滑行熄火频率也变高了。
: 感觉状况越来越差了…在车厂还可以发车怠速10分钟没事，现在连怠速1分钟都很困难了
: …转弯熄火，减速滑行熄火…
: 因此在此发问，有w124的各位前辈可以给建议的吗？可能是那边问题呢，怎么会开半天就
: 有越来越糟糕的现象…有种越修越糟的感觉…