※ 引述《soappp (SOAP)》之铭言：
: 最近因为职务调动的关系导致每天如果依赖大众交通工具通勤要花四个多小时
: 因此萌生购车的念头，目前上班日上下班共40公里，来回80公里，一年约两万公里
: 期望至少在未来3-5年如引擎、变速箱等关键的传动零件可以不需要更换
看到你找车的条件，我觉得某种程度上可能需要预知未来的能力
像是引擎、变速箱这种关键零件在三、五年内需不需要更换，多少是要看运气的，很难一
概而论；你有这种需求，基本上你就要避开在预算内，但引擎、变速箱容易坏的大宗，例
如用上一代CVT变速箱的Global Lancer，或是上PS变速箱的Focus MK3之类的车款，就算在
你预算内也不该考虑
当然，基本上没有正常人会人想修这些东西，但不得不说，二手车很看前一手怎么照顾，
如果挑到车主没顾好的车，或是你自己接手后没注意保养维修等车况细节，就算买台乡民
号称开不坏的Altis，也有可能因为水箱锈到破掉而烧了引擎，或是水管年久失修而漏水，
你没自己注意的话，引擎还是会爆
一个基本的事实就是，同一款车，里程一样，历年保养有加水箱精跟偷懒贪便宜没加水箱
精，长远累积下来就是会有差；前者可能15年了水箱都没锈，后者可能有锈但是还没破，
但会不会锈破不知道，哪时候会锈到破也不知道
或是你以为你有加水箱精，但是浓度不足，或是从头到尾都加到杂牌根本没什么防锈能力
的染色水箱精，那搞不好跟没加也差不了多少，还是可能锈到爆
所以车款只是一个大致的前提，关键点还是在车况
: 初步以锁定日系车、1.8税金、约20-30万的条件下去看了几家二手车商，
: 08年的Mazda 3 (但为2.0税金) 里程10万出 24万
国产第一代的Mazda 3，以前的失窃率冠军
: 09年Civic 1.8 里程9万近10万 35万
Civic 8代，好看好改，没传出过什么大问题的车款，但这款车在车商卖的价格就一句话
“贵，真TMD贵”
: 另外还有看到一台07年的Focus 1.8 21万 但里程17万公里
这年份应该是MK2，用的是传统四档自排变速箱，记得是08年后才改六速PS变速箱，所以你
看的这台应该还不是，按你的前提，还算可以考虑
我的意见是，一般车商的里程都是仅供参考，很少有那么刚好一年一万的里程数
以我的经验，大部份的都会是多于或是少于，很刚好一年一万左右的那种...
我是觉得，呵呵
不过这只是我个人意见，仅供参考，你还是可以选择相信你看到的就是了
: 目前也继续在网络上搜寻后继续看车，
: 由于期望在未来至少三年，估计7万-8万(含日常使用)公里的里程可以持续服役
: 不需要更换变速箱或是动到引擎，关于Focus也是根据车商了解到该车变速箱是个议题
: 此外目前也不打算买新车，现在仍然为职场新鲜人也没有足够的现金，
: 因为每日通勤有些偏中长途的部分，原本预期10万以下买中古车打发，
: 后来发现可能不太适合，因此主要希望请教Car版的网友们：
: 1.针对这样的需求与限制，有没有其他推荐的车款条件寻找
如果你想要追求的是最大程度的保修便利及成本低，那么Toyota的车款其实理论上是最符
合你需求的，但我看了一下你的选择路线，看起来你是想要开个趴哩趴哩的车款，而不是
单纯想找台好修好顾的车
不然你不会上看Mazda，下找Honda
而且照你讲的，你去了好几家车商，没道理车商的场内没有放满街跑的Toyota车款
所以合理推论，你很可能是根本不想找Toyota的老人车
: 2.车龄10年左右的车子开始有什么样的状况会需要纳入考量
10年以上的车子，基本上就是开始坏各种小零件跟非消耗品都有可能，除了引擎、变速箱
本体之外，所有周边的零件都可能因为车龄而有所耗损，上到一颗上万的冷气压缩机，下
到各种细小的水管、马达、升降机、接头、卡钳活塞等都有可能出问题或挂点
没有人能跟你保证会修多少，或需要修多少
二手车就是这样，因为变量太多，包括厂牌、车款、车龄、车主的保养跟使用习惯，都会
对车况造成影响，没人能够说得准到底会是怎样；同样一款二手Focus，不同一台车，有人
10万公里就爆掉变速箱，有人开到25万还是头好壮壮
所以你能定论，一定是什么因素造成关键的差异吗?
有些人觉得可以，任何事情都可以很快下定论，我只能说我尊重他们的无知
至于什么都可能坏的这件事情，我也不认为算是危言耸听，因为这是亲身经验
接手一台车龄15年的日系中大型房车开始修，修到现在车龄21年了，我引擎变速箱是没修
过，但是其他各种东西我都修了一轮，但如果你跟我一样希望车子好开顺畅，开起来舒适
自在，那这是免不了的过程
: 3.10万以下日系中古车，车龄可能15年以上甚至20年的部分，请问是否有网友有相关经验能分享，
: 我希望可以评估一下是否一定需要花到20或30万以上的汽车
没有一定，有时候20、30万的较新款车用料或配备未必比15年、20年左右的10万以下旧车
来得好，搞不好还比较容易损坏或挂点；差别在于车龄越高，可能很多零件已经届龄需要
更换，而你买20、30万的车可能只是还没届龄，但你开个一段时间之后还是得换
: 4.这台老Focus值得考虑吗？现场看过外观与内装相当不错，但17万的里程着实吓人
: 加上据搜集资料得知的福特风评，让我相当地犹豫
单凭你提供这么少的资讯，要板友判断值不值得考虑，除非大家都会观落阴吧
车款值不值得考虑是一回事，但这台车能不能买是另外一回事
搞不好这款车没问题，但你看的这台车问题多多，所以是不能这样讨论的，你好歹弄个几
张整体跟细部的照片来给大家看看，才能帮你做出一点实际的判断R
我的认知是，你或许希望板友能给你一个肯定的答案
但以我自己换过这么多二手车的经验，学会的事情是，你问的问题全部都没有肯定的答案
因为当你看过跟了解的东西越多的时候，你就会知道很多东西本质上都必须个案讨论，而
没有办法以大方向来概括一切的讨论，因为你想知道的全都不是现在一翻两瞪眼就有答案
的事情，例如油耗、税金这种问题
你是想要知道未来，这我只能跟你说，太难了
如果你想要预知这台车的未来，那你可能要先学会看这台车的过去
大guy是这样la