本来想用新闻当标题。
但是原标题实在太烂，真的要翻文不容易找所以改一下
原文连结：
https://news.u-car.com.tw/article/49583/
原文内容：
老是看得到吃不到，Nissan次世代动力e-Power台湾会有吗？会！
对于未来的替代能源车款，虽然大家终极目标是纯电动车，但面对纯电动车
能普及前，许多车厂也透过 Hybrid、插电式油电混合车等方法来作为过渡
时期的因应。其中 Nissan 除了 Leaf 纯电动车在全球热销之外，其实在日
本还有一个次世代动力技术 e-Power，搭载于 Note 与 Serena 上缴出相当
亮眼的成绩单，在 e-Power 动力系统助攻下，Note 更成为日本 2018 年新
车销售冠军，受欢迎程度可见一般。
而今根据 U-CAR 掌握到的可靠消息，裕隆日产已经向日本原厂争取到 e-Power
技术的导入，未来台湾民众不必飞日本，就能在台湾体验到 Nissan 搭载有
e-Power 技术的新车。
Nissan 日本原厂开始释出 e-Power，裕隆日产已争取能导入
Nissan 于 2016 年推出 e-Power 技术，基本上就是一款不必透过充电枪
充电的纯电动车，动力源自于电动马达，并配置内燃机引擎只作为驱动发
电机进行发电，并将电能充到锂电池组，关于 e-Power 的原理后续再为
读者做进一步的介绍，本篇暂不赘述。
过往 Note e-Power 仅供应日本市场，Serena e-Power 也只在日本、香港
贩售，Nissan 并未将技术开放到全球向；不过随着先前日本原厂已有消息
指出将会开始在欧洲市场推出搭载 e-Power 的车款，甚至泰国市场也传出
有意将 e-Power 系统导入泰规 Note 车系，意味着 e-Power 将不再只是
日本市场专属，而会开始推出到全球几个主要市场。
而在台湾据悉，裕隆日产也已经向日本原厂争取到，能够有 e-Power 技术
的新车导入，让台湾民众除了 Hybrid、PHEV 与纯电动车之外，又多出一
个不同的次世代动力单元新车选择。后续 U-CAR 将带来更多 e-Power 的
相关报导，敬请读者期待。
心得：
真的进了不知道能不能卖得好。像 Tiida 大小的 e-Note 估计也会接近百万。
在日本租过开起来觉得还好，没有说真的太惊艳的感觉。就是省油而已。
电池太小，遇到太多下坡体验会很差...
只希望导入是进口，不要是国残化就好...