转自脸书粉专“M经验 双B交流 吴承学”贴文
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很多车友都询问我，有关买二手柴油车的问题。
以下是我个人主观的意见，供大家参考。
在台湾，除非常跑高速公路，或者有极大的税金优势，我才会建议车友买柴油车，不然不是常跑高速公路的柴油引擎，到某个里程数之后，养护成本及风险是很高的。
这也就是为什么BMW的车，柴油引擎的我尽量不碰，因为汽油版的320i及柴油版的320d，缴的税金差不多，但柴油版的隐藏养护风险却高太多了。
但车友如果是买新车的话，柴油引擎的可以买，等开到养护成本风险开始增加时，就赶快把它卖掉，如果是这样的话，你就可享受到柴油车低油耗及高扭力的好处，同时也闪掉柴油车高养护成本的风险。但如果是这样的话，接手这台二手柴油车的客人就麻烦了。
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柴油引擎的本体真的非常耐用，路面上很多老柴油引擎的货车，他们的里程数有的都跑好几百万公里了。那比汽油引擎耐用，为什么柴油养护成本会比汽油引擎高？因为新式柴油引擎设有很多防污设备，维护这些防污设备的费用会比较高，尢其是DPF柴油碳微粒滤清器。
柴油引擎燃烧会产生碳粒，严重者会产生碳粒黑烟，我们称之为乌贼车。
为了阻止这些碳粒排到大气中，就设立了一个DPF来收集这些碳粒。那这些被收集的碳粒，在DPF达到一个温度后，就会被燃烧掉。
而DPF最大的慢性杀手就是市区用车，因为市区用车，根本无法达到DPF燃烧碳粒的温度，那这些碳粒就会累积越来越多，到最后DPF就会亮灯。再亮灯后，有的可照常行驶没有异状，有的会跟你锁档进入跛脚模式，有的是在你熄火后就不再让你发动。
所以当DPF亮灯后，如果你的车子还是可以正常行驶，请勿随意熄火，因为不确定车子是否再熄火后就不让你再发动。
那DPF亮灯后，你能做的大概就是进修车厂进行人工清洗。
有的DPF再人工清洗后还是亮灯无效，就表示要花大钱了。
那有的再清洗后灯灭正常。那根据经验，这种DPF亮灯后再清洗正常的，有很高的比例都已留下DPF后续寿命缩短的后遗症，等下次再亮灯时，这个DPF大概就已经没救了，至于这个时间长短就看运气了。
所以经常市区行驶的柴油车主，就是要对整车的积碳清除做预防性保养，而整车清积碳的工时长，费用也高。
全新的DPF非常昂贵，价格最少最少在15万元以上。
那你也可以寻求买中古的DPF。中古的DPF业者，会利用内视镜进去看DPF内部状况而分出等级，不同等级，价格就不同。但通常等级好的中古DPF，价格很高，且市场上几乎都没货，你有钱也不一定买得到。
有些车主在DPF故障后，他们做法就是直接阉掉拆除DPF，然后再把故障符号by pass掉。那这样作对车子是OK的，顶多就是成为一只小乌贼而已，而后遗症是现在柴油车是不用验废气的，但等到哪天新法规启动需验废气时，验车能不能通过就不知道了。
总之，就是你的用车环境，会影响到你柴油引擎的后续养车风险。
而我文章中，一直强调买二手柴油车要很小心，甚至保守的原因有两个：
一.就是我们很不确定前手用车的环境及养护的心力，怕买了之后不久就中雷。
二.双B的柴油引擎，构造及维修方式跟汽油引擎完全都不同，在某些非都会型的县市地区修车厂，他们对双B的柴油引擎，根本就完全没有维修经验，客气的可能会跟你明讲，那不客气的可能就跟你拿来练功，反正误修或修坏的，也都是车主付钱，但柴油引擎的零件是很贵的。
以上论述如有错误，也欢迎指正。