※ 引述《AppleRing (苹果)》之铭言：
: 以前看双B入门车
: BMW 业务攻击C没操控无趣
: BENZ 攻击3内装烂 不然就是攻击外汇多烂
: 现在两家业务都很有默契攻击MODEL 3..
: 看看美国消售也是威胁很多
: 不过MODEL 3 这种组装品质应该是客群不同吧?
应该不能说Model 3影响到双B
而是说电动车影响到豪华油车销售
欧洲双B自己也在布自己的超充网络(ionity)，也逐步开始推出电动车款了
双B, Audi, Porsche的电车不见得会卖输Tesla 毕竟内装跟外型设计功力深厚，且有
一大群既有的粉丝跟老客户
但油车就真的很尴尬了 先进国家包括双B的故乡欧洲很讲求环保，电车基本就立于
不败之地 且更尴尬的是要拼性能(加速性、车身配种比例等)电车也都有先天优势
在可预见的未来，高档油车市场一定会萎缩 (欧美先进国家是正在进行式) 现在入手高价
油车，真的得小心几年后二手价可能会不太好看的问题
Tesla要说他的绝对优势我觉得会是autopilot，因为这个是软件 软件还是美国最强
但撇开autopilot adas不谈，只论底盘跟电动马达，双B的技术应该不会差到哪的 阿电池
反正都一样得靠日本人(panasonic)或韩国人(LG) 也就没有什么谁比较厉害的差别
讲那么多 结论是本来有打算入手双B (或其他高档油车)的客户在这个时间点可能也会
想一下 会不会2~3年后就有电动版的C系列E系列出来了啊 阿到时我吃油的C300就尴尬
了 不管是马力、操控、宁静舒适度、潮度 完全变成是上个世纪的产品的概念
所以也不是什么Tesla把双B比下去 而是世代交替 双B自己未来的电车也压到了他们
现在的油车产品线
※ 编辑: francej (114.45.2.16 台湾), 10/17/2019 00:23:22