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成熟的象征是什么？是平时上班西装笔挺给人稳重的形象、放假开着车带着家人出游，还
是有一台沉着而大气的车子在手？Lexus RX车系给人的印象大抵就如同上述，走入家庭而
更加内敛，在外彰显可靠而不浮躁的专业形象，不论是RX车系本身或者Lexus品牌风格，
总不超出这范畴，然而近年来Lexus所极力强调的年轻活力，套用在小改款后的RX300是否
真能成就？一趟花莲之旅确实感触良多。
起始于1998年、现为第4代车型的RX300，从里到外都仍是那当初强调的中大型豪华休旅车
样貌，然而比起前三代有所不同的是，RX车系从原有“一版一眼”的SUV、转为更加流线
锐利，同时保有了Lexus既有的品牌印象，而尽管本次小改款的规模并不算大，却在外观
以些微转变而成功年轻活化车体样貌；简单地将水箱护罩从横栅改为L状菱格纹路，搭配
全新搭载Blade Scan头灯技术的LED灯组，确实赋予一项成熟的RX300些许年轻感，而在前
雾灯的设置也从原本的大灯下方移置车头底处的两侧进气帘下方，并且配合著水箱护罩的
镀铬饰条与前保杆的雾银金属饰板，呈现更加一体化的运动格调。
明确的分层线条切割仍是为这个世代RX车系创造鲜活动力形象的主要来源，底边侧条丰富
的折线、中段与车门把手呼应的上扬与上方做出悬浮式车顶的钢琴黑断面，给予RX300更
加近似Sedan的比例，而车尾的方正虽然强调了属于SUV的大气格局，借由小改款后更加锐
利的复合L型尾灯与重新设计的下保杆造型，像要回春似的再给予RX300那已迈壮年的身躯
多一点点青春气息。
受限于上一代Lexus在内装设计的框架，小改款后的RX300并未做出太多的车室设计变更，
极为驾驶者操控导向的座舱设计以闪电造型的饰条切分左右，格局仍是较为传统的多按键
操控面板包含影音与空调切换调整等功能，而为了更加贴近现今市场使用者的习惯，除了
将触控萤幕加大为12.3吋外，取消Remote Control机制采取更加直观的萤幕触控搭配手写
板与快捷切换钮，确实也提供了直觉化且方便的使用回馈。
同样是中大型SUV，为何与市场上其他车款相比、Lexus RX会更有家庭取向与沉稳的直觉
感受呢？首先在车室气氛，Semi-Aniline真皮所架构出的舒适乘坐感受无庸置疑，后排座
椅宽敞而舒适的设定足以提供乘员更放松的环境，而即使全景全景天窗已非十数年前那样
稀少，明亮的环境光搭配不过度奢华的感受却给人恰到好处的舒坦，比起强调Fancy时尚
的旅馆、更像是在家一般的轻松自在。
除了座椅包覆感与乘坐回馈感外，比起运动十足的欧系车、日系车普遍更以舒适性挂帅，
过去便以柔顺舒适为主的Lexus，在RX300上的悬吊回馈也依旧有着亮眼表现而提供了柔韧
有余的减震感，只是在小改款后特定车型所搭载的Adaptive Variable Suspension, AVS
可变阻尼悬吊，多达650段的精密作动调整，赋予了原有RX车系更有深度的悬吊回馈。
可别认为在Lexus车系中除了强调F Sport的运动车型外都只能舒适，小改款后的RX车系针
对车身焊点增加与接合胶料的配方改变，提供底盘本体更好的刚性，配合AVS可变阻尼以
及主动式选单中较为运动化的设定，在前麦花臣后双A臂且皆附防倾杆的配置下，纵然无
法完全消除SUV较高车身与重心所带来的侧倾，却依旧能做到比小改款前更加清晰的路感
回馈与动态支撑性，进而提供较为快意的操控掌握度。
而在动力方面，小改款后的RX300同样采取代号8AR-FTS的2.0升直列4缸涡轮增压引擎，最
大马力175kW（237.93ps）/4,800-5,600rpm与最大扭力35.7kgm/1,650-4,000rpm的动力输
出，尽管在帐面数据来看仍是充沛，但考量到RX300本身空车近2吨的重量，乘载4人以较
为省油的Eco模式驾驶仍有较为吃力的感受，并且沿用6速手自排变速箱、而非更加细腻的
8速手自排或者新世代Toyota DirectShift CVT变速箱等机制，多少都会有些许的粗糙感
，即便是切换到Sport或者Sport+模式，输出曲线上升而感觉加速明显改善，也会因为6速
手自排本身的齿比而有顿挫感较明显的状况，要说遗憾吗？直上RX350或者RX450h显然更
能满足这个级距所需的动力输出与舒适总和。
作为2019下半年度主打项目之一，RX车系小改款后也将Lexus Safety System+, LSS+ 2.0
全数导入，全速域开放的DRCC主动车距维持定速巡航、PCS煞车预警防护、LTA车道循迹辅
助与BSM盲点侦测等ADAS先进驾驶辅助配备一应俱全，除了提高日常驾驶用路的安全外，
DRCC搭配LTA的组合也确实提供长途巡航的方便性，降低驾驶疲劳以从根本提升安全。
期待着科技满点且超级酷炫的中大型豪华SUV吗？不，那不是小改款等级所能改变的，无
可讳言Lexus RX300仍旧有着上个世代Lexus的风格、尤其是在车室空间的气氛营造，然而
考量到这个级距的买家属性，以及Lexus本身给人的可靠朴实感，或许这样的组合正好切
中族群喜好的正中红心，除此之外，小改款后在外观上的细节提升以及更完整的LSS+主动
安全配备导入，都给予RX300好上更好的诚意加分，过去总说Lexus还不是自己级距、RX距
离还很远的，人总会成长，总是会进入下一个阶段，面对小改款后更加年轻一点点的改变
，有家室有事业的你，真的不走进展间看看自己与Lexus RX300的距离吗？
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驾！
越趋成熟的中坚豪华之作！2020年式Lexus RX300旗舰版小改款花莲试驾！
Yahoo奇摩汽车
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2019-10-16 21:38:52
作者：SanjiNoir 黑侍乐读
成熟的象征是什么？是平时上班西装笔挺给人稳重的形象、放假开着车带着家人出游，还
是有一台沉着而大气的车子在手？Lexus RX车系给人的印象大抵就如同上述，走入家庭而
更加内敛，在外彰显可靠而不浮躁的专业形象，不论是RX车系本身或者Lexus品牌风格，
总不超出这范畴，然而近年来Lexus所极力强调的年轻活力，套用在小改款后的RX300是否
真能成就？一趟花莲之旅确实感触良多。
起始于1998年、现为第4代车型的RX300，从里到外都仍是那当初强调的中大型豪华休旅车
样貌，然而比起前三代有所不同的是，RX车系从原有“一版一眼”的SUV、转为更加流线
锐利，同时保有了Lexus既有的品牌印象，而尽管本次小改款的规模并不算大，却在外观
以些微转变而成功年轻活化车体样貌；简单地将水箱护罩从横栅改为L状菱格纹路，搭配
全新搭载Blade Scan头灯技术的LED灯组，确实赋予一项成熟的RX300些许年轻感，而在前
雾灯的设置也从原本的大灯下方移置车头底处的两侧进气帘下方，并且配合著水箱护罩的
镀铬饰条与前保杆的雾银金属饰板，呈现更加一体化的运动格调。
明确的分层线条切割仍是为这个世代RX车系创造鲜活动力形象的主要来源，底边侧条丰富
的折线、中段与车门把手呼应的上扬与上方做出悬浮式车顶的钢琴黑断面，给予RX300更
加近似Sedan的比例，而车尾的方正虽然强调了属于SUV的大气格局，借由小改款后更加锐
利的复合L型尾灯与重新设计的下保杆造型，像要回春似的再给予RX300那已迈壮年的身躯
多一点点青春气息。
受限于上一代Lexus在内装设计的框架，小改款后的RX300并未做出太多的车室设计变更，
极为驾驶者操控导向的座舱设计以闪电造型的饰条切分左右，格局仍是较为传统的多按键
操控面板包含影音与空调切换调整等功能，而为了更加贴近现今市场使用者的习惯，除了
将触控萤幕加大为12.3吋外，取消Remote Control机制采取更加直观的萤幕触控搭配手写
板与快捷切换钮，确实也提供了直觉化且方便的使用回馈。
同样是中大型SUV，为何与市场上其他车款相比、Lexus RX会更有家庭取向与沉稳的直觉
感受呢？首先在车室气氛，Semi-Aniline真皮所架构出的舒适乘坐感受无庸置疑，后排座
椅宽敞而舒适的设定足以提供乘员更放松的环境，而即使全景全景天窗已非十数年前那样
稀少，明亮的环境光搭配不过度奢华的感受却给人恰到好处的舒坦，比起强调Fancy时尚
的旅馆、更像是在家一般的轻松自在。
除了座椅包覆感与乘坐回馈感外，比起运动十足的欧系车、日系车普遍更以舒适性挂帅，
过去便以柔顺舒适为主的Lexus，在RX300上的悬吊回馈也依旧有着亮眼表现而提供了柔韧
有余的减震感，只是在小改款后特定车型所搭载的Adaptive Variable Suspension, AVS
可变阻尼悬吊，多达650段的精密作动调整，赋予了原有RX车系更有深度的悬吊回馈。
可别认为在Lexus车系中除了强调F Sport的运动车型外都只能舒适，小改款后的RX车系针
对车身焊点增加与接合胶料的配方改变，提供底盘本体更好的刚性，配合AVS可变阻尼以
及主动式选单中较为运动化的设定，在前麦花臣后双A臂且皆附防倾杆的配置下，纵然无
法完全消除SUV较高车身与重心所带来的侧倾，却依旧能做到比小改款前更加清晰的路感
回馈与动态支撑性，进而提供较为快意的操控掌握度。
而在动力方面，小改款后的RX300同样采取代号8AR-FTS的2.0升直列4缸涡轮增压引擎，最
大马力175kW（237.93ps）/4,800-5,600rpm与最大扭力35.7kgm/1,650-4,000rpm的动力输
出，尽管在帐面数据来看仍是充沛，但考量到RX300本身空车近2吨的重量，乘载4人以较
为省油的Eco模式驾驶仍有较为吃力的感受，并且沿用6速手自排变速箱、而非更加细腻的
8速手自排或者新世代Toyota DirectShift CVT变速箱等机制，多少都会有些许的粗糙感
，即便是切换到Sport或者Sport+模式，输出曲线上升而感觉加速明显改善，也会因为6速
手自排本身的齿比而有顿挫感较明显的状况，要说遗憾吗？直上RX350或者RX450h显然更
能满足这个级距所需的动力输出与舒适总和。
作为2019下半年度主打项目之一，RX车系小改款后也将Lexus Safety System+, LSS+ 2.0
全数导入，全速域开放的DRCC主动车距维持定速巡航、PCS煞车预警防护、LTA车道循迹辅
助与BSM盲点侦测等ADAS先进驾驶辅助配备一应俱全，除了提高日常驾驶用路的安全外，
DRCC搭配LTA的组合也确实提供长途巡航的方便性，降低驾驶疲劳以从根本提升安全。
期待着科技满点且超级酷炫的中大型豪华SUV吗？不，那不是小改款等级所能改变的，无
可讳言Lexus RX300仍旧有着上个世代Lexus的风格、尤其是在车室空间的气氛营造，然而
考量到这个级距的买家属性，以及Lexus本身给人的可靠朴实感，或许这样的组合正好切
中族群喜好的正中红心，除此之外，小改款后在外观上的细节提升以及更完整的LSS+主动
安全配备导入，都给予RX300好上更好的诚意加分，过去总说Lexus还不是自己级距、RX距
离还很远的，人总会成长，总是会进入下一个阶段，面对小改款后更加年轻一点点的改变
，有家室有事业的你，真的不走进展间看看自己与Lexus RX300的距离吗？
2020年式Lexus RX300旗舰型基本资料如下：
引擎形式：2.0升直列4缸汽油涡轮增压引擎
最大马力：175kW（237.93ps）/4,800-5,600rpm
最大扭力：35.7kgm/1,650-4,000rpm
变速箱：6速手自排变速箱
前轮悬吊：麦花臣附防倾杆
后轮悬吊：双A臂附防倾杆
驱动形式：前轮驱动
煞车形式：前后碟煞
车身座位：5人座
心得：这个细到像美工刀的车灯是不是已经变成Lexus的招牌了XD，话说这台有全速域的
DRCC还有LSS+2.0，光这点就满值得考虑入手的...
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