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教育部今年八月启动“公私立幼儿园汰换幼童专用车补助政策”，针对车龄接近十年的幼童
车补助汰换新车费用的四成，却未补贴“新购入车”的幼儿园，不少民间团体指出，此举难
以解决现行以“白牌车”代替幼童车的乱象。教育部国教署副署长戴淑芬昨天表示，教育部
研拟明年起补助政策纳入新购车的幼儿园。
去年五月立法院三读通过“幼儿教育及照顾法”，明定幼童专用车车龄不得逾十年，不少幼
儿园业者反弹，幼童车开销大，全台车数从三年前的五千多辆、至今只剩三千多辆。
为此，教育部首度于今年八月祭出补助方案，针对车龄已逾九年、且出厂未达十年，可向各
县市政府提出申请新购车补助，经费为新车费用的四成，采“实报实销”，换言之，若业者
购入进口幼童车（约一百多万元），照样是补助四成。
但靖娟基金会执行长林月琴表示，教育部补助方案仅针对“汰旧换新”，对于目前没有幼童
车的幼儿园来说，购入新车的诱因不足。她指出，目前学童交通往返常有“白牌车”代替幼
童车的乱象，例如七人座厢型车塞十个幼儿，“孩子没有自己的座位”，安全带数量也不足
，安全性大打折扣。
林月琴也表示，全台有八成六公立幼儿园属于国小附设，“都没有幼童车接送服务”，不少
家长虽抽到公幼，却要私下接洽业者接送孩子上下车，却也有不少是使用白牌车，“若不补
助目前没有幼童车的幼儿园，政策无法发挥引导作用，改善白牌车状况”。
国教署昨天松口，明年起补助政策将纳入新购车的幼儿园。国教署组长林良庆表示，明年起
，不论公私立幼儿园，新购入幼童车可比照“旧换新”，补助购车经费四成，现阶段估计会
有三百多园申请，以市面上一辆新车约七十五至八十万元，每辆车约可补助约卅万元来算，
评估要支出一亿多元预算。
心得/说明：
幼童是国家未来的主人翁，一台娃娃车动辄载十几个小小朋友，行车交通安全的重要
性绝对不容忽视。明年开始，不只汰旧换新，连没有汰旧直接买新娃娃车者一律都享
有车价4成的补助，也算是政府的德政一桩。