不是不想发展,
主要还是原厂没有太多EV车型,
应该2020之后才会陆续看见新
的EV车款,
短期内比较多的是PHEV, 不过
鉴于税制与成本, 台湾接受度
目前感觉一般
另外在需求端,
车主里程焦虑还是很普遍的,
充电便利性还是没有加油高,
台湾市区一堆车子连自有室内
停车位都没有了, 怎么搞充电
桩?
不过, 感觉Tesla在台湾的接受
度还挺高的, 路上其实满常见到,
加上其他厂牌的PHEV, 可以说已
经突破从0到1这一段了吧

ARTC哪里阻挡啦.....根本就车商自己不进新车送验到能上市大概2~3个月每次看到说上市时程受验车影响就觉得莫名其妙XD而且法规也是照ECE45月Leaf才送验，代理商自己拖别牵拖测试或审验单位测试有好几家能选捏，可以不找ARTC啊而且审验是工研院负责齁 到底甘审验单位啥事各家测试单位收费应该是统一或价格类似啦