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撇开CMC中华汽车与Mitsubishi中华三菱剪不断理还乱的错综复杂代理与合作关系，在这
主打安全配备的年代，中华汽车的确为旗下产品线开始陆续更新升级，从去年的
Outlander、Veryca到今年的Delica，视车款定位与市场需求而给予适才适所且恰到好处
的配备新增，同时维持具有竞争力的价格水准，中华汽车在入门车款以及商用车市场仍有
着极大竞争力，然而面对近年的青创潮流，撇开正SUV车型的Outlander不谈，凌利Veryca
以及得利卡Delica都有相当显著的商车性格与配备，为了兼具工作与休假日以及日常使用
的平衡，泛用度更高的Zinger俨然更对着年轻头家的胃口，也因此CMC中华汽车顺应时势
所趋，加入了商车市场高规的安全配备、正式为Zinger端出了小改款车型。
相较于原有车体造型，小改款后的Zinger在车头造型上做出了些许格局调整，水箱护罩、
下进气坝造型与前保杆自较为方正的排列改为梯状X形分布，虽同样有着商用车耐用与坚
实印象的大面积塑料材质，却借由更加年轻的线条雕塑而带出更多活力，而在照明方面，
纵然基于耐用与后续维修成本考量而仍采取卤素灯泡，但借由格局的改变，也确实点亮了
小改款Zinger的外观细节。
沿用单一动力单元4G69，2.4升直列4缸自然进气提供的最大马力100kW（136ps）
/5,250rpm与最大扭力21kgm/2,300rpm搭配5速自排变速箱的组合，看似与甫小改款的
Delica相近，但借由动力曲线的调整而换取了更高的功率输出（+2kW），除了足以应付大
量物品乘载需求外，也让5人满载的纯日常休闲驾驶有着更好的动力操控表现。
同样针对保险杆的造型变更，由车侧延伸的塑料保护件采取更大面积的包覆配置，除了为
后保杆换取更好的耐用性外，也修饰了车尾的视觉重心感，且针对部分饰版的配色作出调
整而有了更一体性的风格，但鉴于车体本身底盘并未更换或者更改设计，在后置物空间表
现仍会与小改款前相同，包含5人座双排座椅的客货设定，大空间的后车厢置物性能借由
6/4分离放倒与收折翻滚功能，除了可以依照乘员人数灵活配置外，最大也有着超过
1,600L的容积空间，对于真正客货两用的使用者们绝对是方便。
维持同样格局的内装铺陈，旗舰型标配的极智数位仪表板搭配简明触控式中控萤幕，虽未
配置Apple CarPlay与Android Auto等手机连动机制，但借由MirrorLink镜射功能也同样
方便而效果优秀，基于商用车型较为简洁的配置则体现于大量硬质塑料以及机械式空调面
板等部位，只是考量到客货两用的休闲需求，包含双色皮质座椅、木纹细部饰版以及针对
后排座椅的上方空调出风口、置杯架与独立USB充电接头，都提供小改款Zinger在工作以
外时光更加方便而舒适的乘用性能。
看得到的小改款如外观造型细部变更，看不到的则包含了ASC车身动态稳定、全区盲点侦
测（BSW车侧盲点与RCTA后方盲区）以及斜坡起步辅助、煞车辅助等安全配备，都让小改
款后的Zinger在兼顾售价的同时有着更年轻的造型与更适切的驾驶乘用性，同样都是无对
手可敌的2.4升商务用车，不喜欢过于表彰刻苦耐用的Delica？别忘了你还有更为两用的
全新小改款Zinger！
2020年式CMC Zinger车系基本售价如下：
标致型，NTD 659,000元起。
精致型，NTD 689,000元起。
旗舰型，NTD 769,000元起。
心得：外表真的有够像LIVINA，不过这个价钱是也没啥好嘴的了，反正只要耐操能载头家
应该都还是会买单的，像得利卡就是一个很好的例子XD
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