感谢车版专业乡民热烈的建议～自己回复一下最新评比心得好了。
果然乡民说得对，两台都去试车最准，我在网上搜集再多资讯，也比不上带家人去试车。
之前发文前，其实已经试过土桑了，想确认它是不是这么值得入手的好车。试驾心得很好，我还旁敲侧击，老婆在后座会不会觉得不舒服，她说不会。我内心一阵激动，看来她对土桑万恶的腰靠无感。
发文后也马上去试了CRV，想不到，真的是没有比较没有伤害!试驾完后老婆竟然说“大空间真的回不去了”,“好像在坐沙发哦!”,“可以在椅子上盘腿欸”。
但说真的，听完本田业务介绍一堆车内配备都“要”另外选配后，真的冷了很多(一百万的车，竟然没有标配自动后照镜收折？没有盲点侦测？) 内心比较喜欢土桑，所见即所得，看到的都不用另外再加钱。
不死心的情况下，再度带着老婆小孩二度试驾土桑，还交代老婆好好感受一下土桑后座的舒适感，还它一个公道。
遗憾的是，这次老婆可能太刻意去感受后座了，被她发现后座椅子最躺时，腰一直被顶出来，很不舒服。还被她发现土桑后座椅面短，大腿支撑性不足，无法盘腿
(说实在我以前都不知道老婆在后座顾小孩时竟然会盘腿…)。
老婆说，现在这台老车(A秀)都可以盘腿了，花了快一百万买新车却不能盘腿？
(试车前实在没想过盘腿竟然也可以是比较项目？老婆太可爱了吧？以后开LV2的车，要多多关心她都在后座干嘛，做瑜珈吗？)
回家后我疯狂找土桑后座椅背的改善方式，原本认为是阿基拉说的“锁点前移”偷客货空间，但有土桑车友拿了韩国原厂后座，拿掉泡棉后观察双方骨架，发现台湾跟韩国的一模一样，证明了并不是锁点的问题。
现代有推出土桑客座椅选配，要加一万，但也有车友反应换了之后，家人还是觉得腰凸凸的。也有车友给外面的厂商削泡棉，但好像削到再薄，也没办法完全解决。
除了硬件无法克服，我还比较了双方ACC的差异。我问本田业务说，CRV可以在停车时，设定并启动ACC吗？他说可以。
如果是真的，那真就是塞车神器。不过试车当天，国道路况很好，平面道路也不方便自动跟车，所以没试到这个功能。回家查了一下，原来是HS独有的LSF低速跟车系统，很适合走走停停的国道连假塞车。
第二次试驾土桑时，特别问了业务相同的问题，业务则是说土桑无法在静止时，设定并启动ACC，需要到一定速度才能设定。我心里想，这样的话，如果我遇到前方塞车，才决定要开启ACC缓解塞车疲劳，不就没效了？
这样看起来，土桑要能在塞车时，使用ACC，必须是在塞车前就是在自动跟车的状态，跟车到停，起步按键或踩油门，才可以一路走走停停跟车。
但这段期间只要不小心踩了煞车，ACC就解除了，塞车时速度也不够再度启动ACC，那不就失去舒缓塞车疲劳的意义了？
不知我以上对于土桑的ACC有没有误解，有的话拜托指正我～
另外就是有土桑车友担心，自手排变速箱，塞车使用ACC走走停停会过热，如果在国道大塞车N个小时，可能会被强制到路肩降温


综合比较双方ACC
CRV:
*静止时有前车，可设定低速自动跟车(胜)
*车道维持辅助做动时速72km(败)
*ACC雷达感应(败)
Tucson:
*静止时无法设定自动跟车(败)
*车道维持辅助做动时速55km(胜)
*ACC雷达感应+镜头辨识(胜)
至于其他像什么自动跟车到停，3、5秒后按键再跟上，两台是差不多的。
我个人觉得最大差异就在，塞车时如果不慎解除ACC，土桑是无法再度启动的，这对我而言就无法接受了。
正如乡民说的，Happy wife happy life，老婆喜欢后座大空间，噪音她也觉得可以接受，我就没办法说什么了…但一百万买CRV这组装品质，实在还是有点无奈～
以上一点比较心得，错误的地方拜托再请车友指正，凭空想像ACC的运作逻辑实在很累，真想赶紧开新车～
该去征Vti-s菜单以及找外厂了。老婆说车太高想要侧踏板，我想要晴雨窗，还想找镀铬饰条贴成S版外貌，想要尾翼、速控、环景、电子后视镜，这些我都想找外厂，原厂太贵了，CRV车友推荐吗？
※ 引述《tigertimmy (tiger)》之铭言：
: 小孩出生的关系，想换休旅车了，但是筛选过一轮之后，却卡在这两台车难以抉择。想拜
: 托专业车版乡民给点意见～
: 车子希望开十年以上，直到LV3的平价车出来再换，有生二宝的计画，假日车手，北屏来
: 回(老家)、北彰来回(娘家)一个月各一次。
: 主要需求：全速域ACC，车道偏移辅助或维持，自动紧急刹车，1.8以下税金。
: 次要需求：环景，盲点，五百公升以上行李箱，后座椅背可调，四轮胎压显示
: 原本最想要的车是SIENTA这种厢式MPV，五人座的情况下行李箱900公升，车身短有滑门还
: 5+2。无奈TSS 2.0短期内似乎不会在它身上看到。
: 开始加预算往上找1.8以下中型SUV，只有KUGA, TUCSON, CRV这三台符合。而有全速域跟
: 车的只有后两台而已。
: 车的只有后两台而已。
: 原本锁定就是CRV了，超大空间，右侧盲点监视(觉得比盲点侦测好)，换档拨片，CVT变速
: 箱，保值。
: 但是认真去CRV5的社团爬文后，惊人的低妥善率吓坏我了，除了广为人知的生锈(还不给
: 免费换锈件)、方向盘异音、后尾灯壳渗水、导航位置飘移、高速隔音不佳…等，一百多
: 万买一堆问题，真的令人犹豫再三，本来毫无悬念的，竟然开始转头看看小一号的韩国车
: !？
: 认真爬了土桑的社团后，发现1.6T这款没什么大问题，除了双离合器变速箱让很多车友担
: 心，但没有看到有回报变速箱挂掉的文章(还是有我没看到？毕竟文章真的很多)。
: 土桑的缺点就是没有换档拨片(非必要)、后座以及行李箱小很多、无全平果岭、环景不准
: (但CRV想选配环景也无法)、车机常当机、韩国品牌不保值。
: 现在真的很挣扎，内心想要的是大空间CRV，廖怡尘的民主试车，最后也是选择CRV当公务
: 车，有烧到我。但认真比较两边社团，CRV回报异常的状况，真的族繁不及备载，2019小
: 改土桑则没看到什么问题，反而是出游炫车文不少，而有问题的又多是好多年前的土桑。
: 因为对韩国车充满陌生与不信任，有跑去试驾过一次土桑，确实觉得相当满意，隔音也真
: 的相当静谧。但因为是韩国车，不保质加上后勤没有本田来得令人有信心，所以迟迟无法
: 的相当静谧。但因为是韩国车，不保质加上后勤没有本田来得令人有信心，所以迟迟无法
: 下定决心。
: 想在年底前低价买跨年度车，但是根本做不出选择，希望专业的大大们能理性告诉我，为
: 何要选择CRV或是TUCSON，感谢～
:

涡轮车以后二手价都不会好到哪里去