※ 引述《qoowhite (酷怀特)》之铭言：
: : 我是不懂Uber到底坚持什么？我懂他们只想作为一个平台的理念，但是，就不能变通
一
: : ，你去找一个人头成立一家出租车行，然后你Uber当大股东，再提供技术平台给这家
车
: : ，如此一来，名义上Uber还是“技术提供”，然后Uber公司只从这家新的出租车行分
股
: : ，但是呢这么一来完全合规，其他出租车业者
: : 也无话可说，还可以保持Uber自己的纯血。
: : 结果现在怎么变成要跟原有的出租车业者合作经营多元化出租车呢？
: : 这样不等于完全跟出租车妥协？
: : 我说的那个办法就是“部分妥协”，在完全没有法律灰色地带的前提下以自身强大的
竞
: : 力来竞争。
: : 唉唉，可惜了！
: 其实根本不是影响到小黄司机的生计这种假议题
: 事实上就是，每个司机每月要缴500-1200的靠行费，还有使用各车队派遣系统的服务费
，
Uber租赁车也要靠行费 还要挂牌费 派遣费更高达25%车行还要抽8%合理吗？
: 更别说还有些驾驶会选择租车，整个出租车产业就是眼红，无法接受这庞大的利益无法
分
: 既然一块牌就会有一位司机，整年有5～6万的收入，所以既有数量的多元车牌，出租车
行
: 现在uber要司机先去考执业登记证，然而考试合格后，还必须要有执业事实証明你有在
开
: 执业事实就是你必须靠行领一块出租车牌，跟出租车行租车，或是出租车行开受雇单给
你
: 原本行情车行开一张受雇单给你要3~5000，反正开张单就有钱赚，车行何乐而不为。
受雇单要3～5千 你说真的假的啊？ 不是跟车行讲一下以后会靠行就会给你受雇单？ 买
到车再靠行以后受雇单每年都有啦？ 不过有车就加合作社才对月费五百而已！
: 但现在出租车公会要各大出租车行，不许开受雇单给uber驾驶，就是技术上的在阻碍ub
er
你不讲有人知道你开uber吗？开出租车哪有这么复杂 考到加入合作社入社押金一万 月费
五百 比租赁车行有良心多了
: 所以uber不是没钱买牌的问题，是出租车公会根本不会把牌转让给uber，不然成立个人
头
Uber当然有钱买牌 是不屑买
: