※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之铭言：
: “台湾并非一个对自创品牌友善的市场，”裕隆总经理陈国荣曾抱怨。
: 大家都知道台湾必须要自创品牌，但每每有人想实现，上自政府官员、
: 下至一般民众，全都抱着看笑话的心态，认为“台湾凭什么？台湾不可能！”
: “当年飞羚101推出后，媒体不支持就算了，还常拿放大镜来检视缺点，
: 这株刚冒芽的自创品牌幼苗，当然难以生存。”
要不看衰真的很困难
纳智捷刚出来是大概是有交换条件吧
又弄了一个熊猫车进来卖
那时候M7的新闻就跟熊猫车是一起看的
M7下坡煞不住撞进民宅，熊猫掉方向盘!? WTF
不过熊猫归熊猫嘛......他的烂笑完就算了(还有台湾也是卖得比中国贵很多)
M7切的时间点不错，福特与马自达的双生车iMAX 马5都要退了
初期有问题大家还在观望
S5价格出来很多人就满头问号，这个兵家之争的级距
安全配备跟大厂一样比少的，油耗还比人差，是谁给你的信心卖得比人贵？
那时要要省油就是神A，要安全就是Focus
你什么都没有，怎么有信心卖一台定价贵人家5-20万的车???
有病嘛.......
定这种价格然后说台湾人不买单??????
U6卖得好了
S3.....有新闻说引擎改中国的
那时版上就有人说，怎么突然改中国的?哪颗不挑为什么要选没实绩没验证过的?
中国制的不晓得会怎样......果然中枪
原本油耗烂归烂，起码车能开，秉持车开上路就是要吃油，还有不少人可以接受
新生车厂，这么重要的硬件问题结果还不敢召回换硬件件
只想用软件蒙混过关......都什么年代了，网络到处传车还要卖吗?
又不知道哪里脑袋有洞又推了U6GT S5GT这么不实用的车
说运动又不是真正上纽柏林去溜一溜的...随便加几个改装件就说得像会飞天一样
当其他车厂都死人阿???人家搞不好拿20.30年前的车出来都跑得比你快咧......
都还没站起来走路就想要飞
阿不看衰你不然是要看衰谁？
最肚烂有事没事就说台湾市场小的
台湾小也没看你们爱发新闻稿的公司把产品卖到欧美去
台湾真的有能力把产品卖到欧美去的，根本懒得理台湾啦
在台湾想买要还跪下来求咧......
从开始就想在中国建厂就知道是向下沉沦了
做产品不往欧美销，能通过欧美考验就代表你的车可以卖全球
再往中国卖回去挟洋自重，又有大中国情怀，还怕卖不好？
换句话说一样都不能卖欧美的车，那买你的跟买中国当地国产车有差吗???
买国产可以满足爱国情怀
买合资车还可以满足品牌情怀......买纳智捷是要满足什么心理需求？
起头战略就错误了，再见不意外，大家就等看URX会卖怎样......