※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: 原文连结：
: https://news.ltn.com.tw/news/Taipei/breakingnews/2932544
: 原文内容：
: 〔记者郑玮奇／台北报导〕“Uber条款”将于10月6日起正式取缔，Uber公司今发布声
明
: 宣布，将配合政府政策转变营运模式，全面与出租车产业合作，展现Uber持续努力深耕
台
: 湾；但Uber不会成为出租车客运业者或做出租车客运服务业，将持续以科技资讯平台身
分
: 服务多元化出租车队业者。
: 交通部今年6月修正汽车运输业管理规则103-1条后，将于10月6日起针对Uber与租赁业
合
: 作模式进行取缔，不过驾驶有心要转换跑道至多元化出租车，且已有报考出租车执业登
记
: 证者，可有额外辅导期在前提下免罚，但最迟12月1日前所有车辆都需悬挂出租车牌，
除
: 非取得出租车牌照过程遇困难。
: Uber确定不成为出租车业或出租车客运服务业，仍将以科技平台身分，提供出租车业者
叫
: 车媒合服务，不过现在有提供多元化出租车服务业者，多是自己成立车队，包含台湾大
车
: 队、大都会车队等。
: Uber公司表示，现已与多家出租车业者洽谈合作，包含现行已有合作媒合出租车载客的
Q
: taxi、皇冠大车队等，只要是能做多元化出租车业务的出租车业者，皆是它们洽谈对象
，
: 但最终合作对象目前尚未敲定。
: 另外，10月6日起至12月的这段期间，仍会维持现行与租赁业合作模式，提供民众叫车
、
: 驾驶接单载客的服务模式。
: Uber公司表示，认同政府鼓励以科技解决问题并促进新创发展，及政府决心将其纳入交
通
: 运输政策核心的努力，也肯定交通部长林佳龙推动多项转型政策，包含允许多元化计程
车
: 免用计费表、采用“预告车资”及牌照活化等。
: 未来Uber将持续与交通部积极合作，确保平台代雇驾驶和租赁业车行伙伴，都能顺利转
换
: 至新的多元化出租车营运模式，特别是在取得出租车驾驶执业登记证、出租车牌照方面
，
: 能有充裕时间完成转型作业。
: Uber公司指出，在未来新的营运模式，仍会持续善用科技优势，提供乘客同样的“Uber
: app”体验，及安全性和乘车品质，期盼能跟台湾的乘客、驾驶、交通产业伙伴、城市
一
: 同展开Uber持续耕耘台湾的新篇章。
: 心得/说明：(30字以上)
: 因为老实说,一切都是为了选举
: 所以Uber只好牺牲掉了
: 而且Uber大本营都已经在失火了,底气没那么强了,不然不会接受如此的条件吧
我是不懂Uber到底坚持什么？我懂他们只想作为一个平台的理念，但是，就不能变通一下
，你去找一个人头成立一家出租车行，然后你Uber当大股东，再提供技术平台给这家车行
，如此一来，名义上Uber还是“技术提供”，然后Uber公司只从这家新的出租车行分股利
，但是呢这么一来完全合规，其他出租车业者
也无话可说，还可以保持Uber自己的纯血。
结果现在怎么变成要跟原有的出租车业者合作经营多元化出租车呢？
这样不等于完全跟出租车妥协？
我说的那个办法就是“部分妥协”，在完全没有法律灰色地带的前提下以自身强大的竞争
力来竞争。
唉唉，可惜了！