因为我不太确定原PO看哪一台车，
也可能是我没有爬清楚文也说不定。
简单讲一下我的使用心得。
(话说自己的和朋友的开了不少车就
没有开过有DQ200的POLO，正在劝败女王中..)
其实开DSG，你要在意的点不应该是双离合
而是手排，像我就是从单离合手排跳到双离合
这样会比较能抓转速来换档
虾秘？还要注意换档？那我干嘛买这台车？
除了用手以外，其实还可以试着“用脚”换档..
在转速区间适当的踩放可以让换档更顺畅。
所以说DSG真的很好啊，
他只要轻轻一起步，在你没注意到时档位已经在4档了
省油、顺畅集一身，如果你不是为了这个而买，
那为何要承受一堆酸民攻击，买CVT舒舒服服的。
DQ200大致上前几年还在小型车运用，
这几年品质信心起来了，也开始往上爬到小休旅和Golf身上
D档的区间在1.3K~1.8K，S档 (正常状态)在1.9K~2.5K
用脚换档就是你已经看到在转速区间上面了，
就可以稍微大脚一点点以进到下个档位。
当然我不是在鼓励你超速，毕竟4档进5档和5档进6档时速一定不同..
D/S档在1、2档之间的半离合状态就是大家说的蠕行
这时候他的2档在特定时速以下(有些是14KM/H)是模拟的
为了舒适提供的代价就是长时间走走停停会造成过热
如果说一定要生一个避免之道
(因为我相信哪有人每次都作的到，我就是比较懒的人)
也没有那么复杂，就是几个点台湾道路习惯上最常见的，
大都是市区等红灯走走停停的时候
1.减少蠕行，前车慢慢滑，你不要也跟着滑啊....
2.刹车踩实让离合器确实松开，不用那么麻烦打N档
3.前车启动后，多让一两个车身再开就好了
讲到后面我还是要抱怨一个DSG排档座的设计
因为我其实很操作系，M比S/D多很多，
但是有时候还是会懒惰然后就忘记自己不在手排档位上
如果在S/D档位上升档会导致瞬间排空档....!!!!
(感谢推文提醒我讲错了...)
所以后来就是强制自己上高速一定排M档
除了仪表板还会低头再检查一次
免得在高速公路上排空档的状况发生...(遮脸)
我的小结是啊
单为了DSG买一台车的人其实...应该没多少人吧...
VAG的安全和稳定度和配备应该是值得花那个钱的
比方说AppleCarPlay或是ACC，
在日系车上经常是连选配都没得选配的
啊更别提我后来发现因为我没发生什么修车费用
养车反而很便宜(看向我丈人的S60，没有坏但是也养不起..)