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在悉心检视Porsche本次在2019法兰克福车展中主要曝光的两大劲驹Taycan及Cayenne
Coupe Turbo E-Hybrid后，不可否认的是于展馆之内其他源自金色盾牌的作品也同样倍感
迷人，尤其当见识到主舞台鞋后方这辆即将君临Formula E的首款战驹－99X Electric时
，代表的不仅只是Porsche这具有超过70年历史的德系跑车品牌将跨足电动方程式赛车，
其更为深刻的内涵莫过于这间来自斯图加特的车厂将延续未曾抹灭的赛道精神，并在这冰
冷的电动化时代中带入源自内燃机风格的沸腾热血。
即将出征2019/2020 ABB FIA Formula E电动方程式锦标赛的这款99X Electric，除了可
视为发展纯电量产车的重要基础，登上此场赛事也意味着其所打造的电动架构将接受地表
最严苛的赛事考验。也因此就99X Electric的本体来看，除了按照比赛规范下电动马达最
大输出达250kW（340ps）之外，在长5,160mm、宽1,770mm、高1,050mm的轻量化车身下，
加上车手重量控制于900kg以下时更可展现0-100km/h加速仅须2.8秒的能耐，并搭配52kWh
电池且可透过800V高压快充系统进行充电。只是在电能四溢的同时，基于规范下其极速表
现也限制在280km/h，但相信在解封印之后，99X Electric的实际能耐绝对不只如此。
另外值得一提的是，为了让99X Electric有着绝对卓越的表现，在车身用料上也绝对不马
虎。除了满满的碳纤维套件外，举凡Brembo卡钳、18吋Michelin Pilot Sport轮胎乃至OZ
轮圈等皆可谓是一时之选，而这也就是Porsche为了这场激烈赛事所投入的心血结晶。
然而有别于99X Electric这样象征划时代赛道科技的电动方程式作品，讲究驾驭乐趣的
Porsche自然也为了另一热血端点的车迷们悉心考量，譬如于展馆内所陈列的718 Spyder
和718 Cayman GT4便是一例。在如今涡轮化、电动化的时代下，这两款车那自然进气的动
力单元和6速手排的单一设定，相信正是命中众多基本教义派车迷们喜好的重要核心。
透过4.0升水平对卧6缸自然进气引擎的输出，718 Spyder和718 Cayman GT4可高转榨出
309kW（420ps）的最大马力以及42.8kgm的峰值扭力，而这一切在这崇尚涡轮化、油电化
的年代无疑是难能可贵的配置，但可突破300km/h的极速表现依旧不容小觑。此外，包含
碳纤维打造的赛车座椅、718 Spyder专属特化具备侧边扰流功能的软篷，以及诸如PCCB陶
瓷碳纤维煞车系统、整合钢制防滚笼、6点式安全带，以及车用灭火器等，皆是原厂刻意
提供让车主能够选配的热血配置，只能说718 Spyder和718 Cayman GT4的存在代表的正是
源自于机械跑车快感的速度与激情，尤其在如今的2019年中更是难能可贵。
在浅尝此般呛辣滋味后，平易近人的选择还是较不会让人心生恐惧，毕竟并不是所有喜爱
Porsche的车迷都是每秒钟2、300km/h上下的时速在催动油门，因此一般版的Porsche
911 Carrera更显得格外重要。延续经典RR后置引擎、后轮驱动跑车血统命脉下所生成的
992世代911作品，在先前Carrera S & 4S推出时咱们在丽宝赛道上高速奔驰体验后无疑是
获得这款车确实是青出于蓝的结论，也因此当见到这一般标准版本的911 Carrera时，纵
然动力表现无法像S车型一般强悍，却也稍微透过较入门的性能、较低的价格让外界能更
容易亲近源自于911的致命魅力。
尽管外观、内装平心而论Carrera和Carrera S并无太大差异，但其动力输出上确实有所区
别。就本次推出的标准版本，也就是没有S的Carrera来看，在6缸双涡轮增压水平对卧引
擎下，其最大马力大致来到283kW（385ps），虽然比起S车型仍略逊一筹，但比起前代来
看却也足足多了15ps。也因此透过8速PDK双离合器变速箱所带来的高速换挡优势，纵然一
般版本并未有着老大哥的动力输出，可0-100km/h的加速成绩仍有目共睹。双门Coupé 车
型为4.2 秒、敞篷 Cabriolet则来到4.4 秒，倘若皆升级搭配Sport Chrono套件则可分别
再减少 0.2 秒。
只是或许以上介绍的跑格车款对许多人而言有着莫名的致命吸引力，然回归现实……纵然
想要热血一番也得获得家中老小的一致同意，这时Porsche也早已提供更加折衷的选择。
除了先前已在台湾亮相的Panamera GTS系列，做为运动化中小型休旅的代表Porsche
Macan也法兰克福车展上迎来了新成员Macan Turbo。
相较于现行在台贩售的Macan和Macan S可能无法满足某些车迷们的胃口，这辆Macan
Turbo可是直接采用源自Cayenne和Panamera其2.9升6缸双涡轮增压引擎的难得作品，最大
马力上看324kW（440ps）下更搭配7速自手排变速箱和AWD全时四轮驱动，因此仅须4.3秒
便可完成0-100km/h加速，而这也就是为什么就算无法入主Porsche的跑车家族之列，但那
静静栖于一旁的休旅车款也同样能够满足那渴望高速冲刺的心，即便这是款在世人眼中或
许没那么快的SUV。
而为了让车迷前往车展观看的同时，家人也能“耳濡目染”感受源自斯图加特的极速魅力
，展场内也备有不少能让大小朋友玩得开心的游乐设施，包含遥控赛车及电玩、快组
Porsche乐高小汽车比赛，以及品牌专卖店等，让所有喜爱金色盾牌的与会者能深刻感受
其蕴含的价值，并从中感受历经超过70年、具备深刻赛道与造车经验的德系品牌所具备的
细致和魅力。
心得：哇靠！连电动方程式赛车都有现身法兰克福展场，还有一堆蛙王在现场，而且车展
平日票一张也13欧，可以看这么多车看到爽，说真的门票比想像中便宜，还能去德国玩一
玩好像也不赖
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