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Mini Cooper SE这辆电动掀背车对于该厂来说是个里程碑，象征著正式踏入电动动力车款
的时代，对于这么重要的车款，Mini决定让其从位于德国慕尼黑的母厂直接行驶到400公
里外的法兰克福，并于车展上进行全球公开发表，整段行程没有排放任何的污染物质喔！
然而， Cooper SE无法在不充电的情况下直接行驶到法兰克福，车上的32.6 kWh电池组最
多能提供270公里的行驶里程，因此中途势必要进行“加油”。负责此车的驾驶Elena
Eder，也就是Cooper SE车款的专案经理，在路途上找了一间备有快速充电设备的加油站
来补充电力，花费35分钟之后，采采用50kW的快速充电系统便可将电池电量可以充到80%
，只能说来参展的过程就已验证Cooper SE有着相当的实用性。充饱电继续上路，毕竟电
动车的行驶里程很宝贵，所以就算有无限高速公路也不会随时处在150 km/h的极速状态下
奔驰，因此当Eder抵达法兰克福展览馆时，车上电池的电量仍然相当足够。
所以在Mini Cooper SE的性能获得实质性的验证后，咱们也该来看看这款车的输出配置。
在前置动力单元配置下，前方引擎盖下的电动马达负责驱动车辆，最大马力181hp，并同
样采令人熟悉的前轮传动系统。至于众所熟悉、宛若卡丁车的驾驭感受是Mini车款的一大
亮点，而此车藉著“创新的驾驶动态控制系统”、以及“轮速滑动限制功能”来维持
Cooper SE的操控快感。
由于电动车的动力特性，使得驾驶能在任何时候都能享有27.5kgm的最大扭力，0-60 km/h
需时3.9秒、0-100 km/h为7.3秒，Mini更骄傲地声称这辆车能在起步后60m内“毫不费力
”地跟上内燃机动力的跑车，过了这个距离之后呢？那还真得再端详性能就是。
至于实用性方面，Cooper SE的后厢载货容积为211公升，与Mini的常规动力三门车款相同
，座椅躺下后则为731公升，除了车重重一点之外，这辆电动车与一般版本的另一个主要
差别是车高较高一点，多出来的18mm车高是为了替车底的电池组腾出更多的离地高度，而
就这款车必须面临欧洲的石板烂路来说可谓是极其重要……。
此外，为了更进一步达成车迷们的喜好，诸如LED头灯灯组、双区恒温空调、以及附导航
的6.5吋娱乐系统萤幕等等皆是Mini Cooper SE不可或缺的配置，假如觉得萤幕太小还可
升级更大的8.8吋萤幕，其他选配则包括了各种内装材质、颜色、饰板风格、以及轮圈样
式也皆有着相当丰富的选择，即便是一款纯电座驾，别忘了这依然是辆会让车主大伤脑筋
该如何搭配的Mini唷！
心得：上次看到新闻这台竟然可以拖的动一架150吨重的波音飞机？看来性能真的很强大
啊！然后现在电动车的轮圈都要做的这么花俏就是了
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