※ 引述《hotdog168168 (hotdog168168)》之铭言：
本次主要测试以SUV、CUV为主，
采连续试车方式提高各车感受度（前后座），
由于在家庭的考量下，马力不以凶猛
: 也请太太体验后座感觉，
: 分别试乘了（依试乘顺序排），kicks、Tiida turbo、CRV、HRV、CX5、马三5门、森林
、
日蚀、KUGA、Tucson
: 我175公分，太太156公分
: 试乘地点：北市环东
: 每台车皆有由40公里重采油门加速至100公里
: 其中马三有测试去撞前车(业务开车），自动煞停功能
: 1.车内质感：马自达2台完胜，最差福特
: 2.稳定度：马3>Cx5=tucson=KUGA>Tiida，最差CRV、HRV>日蚀>kicks
: 3.后座会晕车车种：日蚀、kicks
: 4.隔音:马自达、KUGA、日蚀、森林、Tucson 都不错，Honda前座轮胎声大、后座有轰
隆声
: 5.后座空间：CRV>森林>KUGA>日蚀>CX5=tucson
: 6.acc:KUGA非全速域（30以下无），且设定位子不好操作
: 7.起停系统：仅KUGA及日蚀有，日蚀会有顿的感觉
: 8.服务品质及业务专业度：马自达>Honda，其他不太ok，其中马自达有提供安全座椅，
Acc在honda一直学不好(业务没教我一直帮我按），马自达及森林我才学会，现代业务有
种很不积极卖车的感觉
: 补充：
: 1.有些车虽然只有1500cc，但只要是涡轮引擎，马力不会输2000cc的自然进气喔。
: 2.四轮传动、悬吊系统用多好是车辆稳定度的因素之一，但不是绝对，主要还是要实测
看
: 工程师的调教。
: 3.有些车的倒车影像那2条线有些车会有误差（如kicks)，这个我觉得是大缺点。
: 4.虽然有些车没有后座出风口，但前座底部会设置，可以注意一下。
: 5.车子后方若有机车靠近，有些会有哔声，有些只会亮灯，这个看个人需求了。
: 以上分享
: 题外话，因为朋友在国外品牌车厂当工程师，会针对各车种测试（冲撞等）、拆解，所
以
: 某牌的车我是拒买的，另外强力胶的特殊用法又是另一个故事了。