原文连结：https://pse.is/LJMDW
原文内容：
现行量产超跑品牌之中，最不吝以科技感展现外型、并带有极露骨暴力美学风格的非义大
利狂牛Lamborghini莫属，从大牛Aventador、小牛Huracán到炙手可热交车不断的休旅野
牛Urus，不论何种车型皆以纯粹的速度驾驭作为考量，一点也不愧当年那不满Ferrari嘲
讽故愤而打造自己爱车的创办人Ferruccio Lamborghini理念，只是在这个油电Hybrid与
纯电车为未来趋势导向的年代，要如何做才能有着纯粹暴力的加速度、同时又有着顶级驾
驭感受？莫说Lamborghini没有预告，在今年8月底开始逐渐释出相关讯息，以及在本月初
的手绘图预告影片后，这保密到极点的“LB48H”终于在德国法兰克福车展正式亮相。
名唤Sián，在波隆纳地区方言为闪电、闪光之意，虽与Lamborghini惯用的牛系命名已无
关联，但作为品牌第一款非纯粹燃油动力的车款，以及首款Hybrid动力单元车型，这样的
命名可是恰如其分之精准；以2017年所推出之Terzo Millennio Concept概念车样貌为主
体，融合了现行Aventoador与Huracán相同的基础调性，却加入了更多与Venono相似的大
胆风格，Sián以更加激进更加侵略性的车体风格，搭配一贯却带有独特风格头灯造型，
以及当代Lamborghini所惯用的大胆空气力学设计，创造出相当具未来感的车体样貌。
比起外观，最多人关注的仍是那超跑品牌中第四个（Porsche、Aston Martin、Ferrari）
发表并实行的动力结构，核心所采取的仍是与Aventador SVJ相同的代号L539、6.5升V型
12缸自然进气引擎，并且借由内部机件钛化升级而将最大马力由原本566kW（769.55ps）
提升至577kW（784.5ps）/8,500rpm，并且拥有着最大扭力73.42kgm/6,750rpm的扭力输出
；作为焦点的Hybrid电能输出，虽然Lamborghini采取的仍是目前欧洲车厂较为常见的48V
电动马达混合输出技术，但作为能源起点的并非常见的车载锂三元或锂铁电池，而是与
Formula 1赛场上所用的Kinetic Energy Recovery Systems, Kers动能回收系统相似，以
Lamborghini独立开发的超级电容作为电能储存槽，借由煞车时的动能回收充电，作为电
动马达驱动能量来源并且可供应至80m/h（129km/h），除此之外，由于电动马达本身设计
与变速箱连动，因此还可作为低速移动与倒车驱动用，近一步增加48V系统本身的实用性
，而所增加的25kW（33.99ps）/4.09kgm动能也让整体综效输出来到最大马力602kW（
818.49ps）/77.5kgm，且由于整套48V系统所采用的超级电容仅有34kg，并不像一般
Hybrid车款因电池带来极大重量负担，故在整体加速表现方面0-100km/h仅需不到2.8秒，
并且极速为系统限制的350km/h，为Lambotghini有史以来动力输出最强悍的市售车款。
丝毫不逊色于车头的慓悍设计，Sián采用了Lamborghini前所未见的大胆几何风格，X造
型车尾雕塑出相当前卫的风格，融合车顶中央向后延伸的导风透视窗口设计，以及舍弃大
型尾翼、改以两侧向内凹的空气力学翼呈现，并且车尾六角形LED尾灯组及下方两侧六角
形排气口，辅以车底扰流分流器的设置，车体本身大量采用碳纤维以及3D打印技术作为轻
量化的基底，为Sián营造独立于Lamborghini、却又十足Lamborghini的整体外观。
要说太过于着重外观及动力也好，又或者是现行Lamborghini在内装铺陈的设计泛用度在
当年已相当先进，虽然在本次2019法兰克福车展的现场上极少见到原厂将Sián的闸刀车
门打开让大伙一探究竟，但平心而论Sián在车室空间的格局与Aventador并无太大差别，
相当熟悉的多功能液晶驾驶仪表与鞍座设置的中控萤幕带入相当便利且多元的操控资讯，
采用实体控制按键则是为了保留最原汁原味的驾驶操控、并不会因为整合成触控而影响到
操作的直觉性与便利性，除此之外，大量采用真皮、麂皮和碳纤维材质带出的竞技风格内
装辅以高反差缝线，更加深了车室空间本身质感的呈现，尽管尚无太多新意，Sián依旧
给人一种Lamborghini应有的风格表征。
在这追求环保与耗能效率的年代中，各家厂商无不朝着纯电以及Hybrid混合动力靠拢，即
便少数仍坚持大排量动力的简单暴力风格，顶级性能车市场中各品牌仍找寻着自己的出路
，而在VAG大众集团底下的Lamborghini即便离开Formula 1已久，追求卓越速度的初衷却
从未改变，从那另辟蹊径的超级电容48V Hybrid轻油电系统便可见一班，尽管Sián限量
63台并且在发表前便宣布售罄，但未来是否会有更加成熟的Lamborghini Hybrid系统作为
常贩市售车款，又或者是在油电Hybrid世界中找到更为激进突破的可能性，在这个充满电
子的法兰克福车展中，咱们看见的不是一款又一款的新车，而是性能超跑崭新的未来。
心得：电动马达跟超级电容加起来只有34kg，最大马力破八百，这技术真的满猛的，而且
售价一亿多，又是一款还没发表就卖完的车，有人跟我一样觉得台湾一定有人买的吗?
＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊