1.在2019年中国神a卡罗拉12万rmb（标配电子煞车）就完整TSS，这样的价格下，
可看出这套ADAS系统，成本应该不会太高，和泰从2018 auris 开始给半套TSS ,
就很明显是商业做法（反正大家都还没给），现在凌志补上了 ，
丰田车款自会陆续补上。
https://car.m.autohome.com.cn/config/series/526.html#pvareaid=3290231
2.至于有板友问到,升级软件可以变成完整版TSS2.0吗??
以下是猜测1:
19式RAV4的ADAS硬件不意外的话是跟美日规RAV4一样的模组,20式硬件也同
(特地开发半套硬件伤成本),相对从软件上动手容易多了,既然硬件是一样的可以更换
一颗完整版TSS的行车电脑(外场解P4作法,因为P4的电脑是一次性的,所以叫一颗日规或
美规安装在细部设定即可)
猜测2:
新旧年式真的只差在软件的机率非常大(前挡风上的雷达镜头组应该跟20式一样没变,
可能差别在方向盘的调控组件)
(LDA车道偏移辅助跟LTA车道维持追踪,对于方向盘调控精细度,是有差别的,如果要单纯达
到LDA,组件上可以简单便宜些,不过看看台版P4 RAV4 4.5代 装上OPENPILOT
就可以车道维持+全速域 )
https://www.youtube.com/watch?v=6Mp2R_zuoLY&t=126s
以及有版友在2019台版半套TSS的神A ,装上OPEN PILOT 也是可以(全速域+车道维持)
那2019这套ADAS硬件跟国外是一样的,差别在软件了
结语:
扣掉车机+环景+雨刷,19年 RAV4体质还是不错的,不要急着退单阿,等车不容易
又不用涨价,万一涨了又没TSS就GG,不过AURIS的价格门槛在新年式给了,RAV4新年式
不意外的话.......
我不是RAV4车主阿,只是11路公共汽车的路人,和泰+业务发大财,2207感谢你
https://www.youtube.com/watch?v=1HWyP404sKw