驾驶侧
https://i.imgur.com/LX1eMNk.jpg
副驾侧
https://i.imgur.com/IHNPrP1.jpg
最外侧部分驾驶侧跟副驾比，磨的比较多，仔细看胎块，驾驶侧的胎块边磨的较低，副驾侧
的胎块边有一边却比较高，似乎未磨损，先前有X型调过胎。
现在驾驶后方
https://i.imgur.com/gvYaXj2.jpg
现在副驾后方
https://i.imgur.com/I8DGByb.jpg
看的出来，驾驶=副驾后=磨耗高，副驾=驾驶后=磨耗低且一边较高。
前阵子换避震，一量胎压只有28左右，老板说我打太低，我说我有用自己的表量，应该32~3
3，因为我的表是便宜货，所以我想应该是我的不准，可能胎压太低造成外侧磨耗异常，这
次我用自己的表打38，跑了快2000看起来还是跟之前一样，外侧磨耗高。注：换避震器时第
一次调胎
所以说是定位又跑了，还是我太敏感，换避震后也才跑2000，是有过一次下坡到底速度快急
转，前避震有咚很大一声。
放假时会到山上去跑，车子会操很凶，线路几乎都固定，还是这才是主因。
PS：昨天有去山上，车型focus mk3.5顶级版。