楼主:
andbu558 (坏坏的黑狗)
2019-08-22 01:40:29※ 引述《Tapqou (三三三)》之铭言：
: 应该是不想把那智杰的品牌价值拉低啦
: 那就弄个副品牌出来啊
: 这个品牌就是基本该有的都有就好
: 然后刚性强一点
: 开价大约40~50万，不要求性能，只要能开就好
: 应该还满多人愿意买的
: 不先用平民价格练功就笑想一步登天真的是很奇怪
: TOYOTA跟现代也都是从平民车起家的
: 不晓得为何裕隆一开始就搞豪华车
帮纳牌想好了 直接改名为muLi汽车（苗力汽车）走小车路线跟铃木汽车ㄧ样 以耐用为主 先买tiida的底盘和引擎做小车 以简单 好修 安全为理念加上主被动安全套件 ㄧ台卖42-45万 外观简单大方 不要驻笔回锋的烂设计 这样至少可以卖个几千台
纳牌就是不应该用爱国心绑住台湾人 如果用好产品还怕大家不买吗
Livina 还比较有可能，tiida 这个日产还没打算停产的车款，底盘引擎不可能卖给裕隆的。我觉得只有卖不出去的价格啦。马来西亚最便宜的国产车Axia ，两万多马币差不多不到台币20万。用的是丰田的引擎，虽然1.0自吸没啥力，不过看一个大马的YT 许纬胜开箱，觉得其实那个价位给那样的配备很合理了,举马来西亚是因为他们关税比我们更高，一样是关税保护的国家。出一台类似Axia 的车，卖个几千台应该不困难，至少光驾训班就会买一堆，车便宜构造简单电子零件少不容易坏。
为什么这么坚持要继续做国产品牌，好好做代工搞不好获利还比较高，又不是说搞代工就不是国产车了，好好
作者:
aresa (秋凉)
2019-08-22 05:02:00做品牌没有不好，但品牌重要的是理念，理念被认同，人们就会买单。现在车厂电子化的很快，纳牌的优势瞬间消失，现在看来毫无科技感可言，所以就要回归本质，然而作为一台车的本质嘛。要跳下去乱斗的时候就很难站稳了
作者:
Chrkamp (脾气古怪无人疼爱)
2019-08-22 06:12:00看完上面的留言，我好像看懂谁卖台了
作者: laigtun2406 (菸草啤酒) 2019-08-22 07:43:00
在那边嘴说纳没用好产品，很想问你是有去试驾吗
试驾是一回事 长期买来开又是另外一回事台湾人不是白痴 精得很 好东西还不买爆
作者:
sfrankie (Alaska)
2019-08-22 09:02:00可以主攻fun car；台湾很少，日本都市很流行
作者:
LunaRin (LunaRin)
2019-08-22 10:28:00你要把命赔上去试台垃圾车就去吧
楼主:
andbu558 (坏坏的黑狗)
2019-08-22 11:20:00卖便宜一点 销量多一点 保养厂有生意 厂商也愿意开模造副厂件
作者:
cattgirl (小喵超爱合购)
2019-08-22 11:55:00中国一台车好像才卖20万台币
作者:
amakase (水缸里的鱼)
2019-08-22 12:06:00台湾跟中国税金还有持有成本结构不同啊...
楼主:
andbu558 (坏坏的黑狗)
2019-08-22 14:24:00Lancer 虽然是旧引擎 但改的很好看 同一个集团 看看 u5s5 新设计但看起来真的老很多
作者:
Unika 2019-08-22 22:56:00把消费者当87，要去试车？