120度是目前看过AP转最大的角度，同是Level 2但遥遥领先其他车厂(约30度)
叠了一张方向盘照片转120度在影片截图上比对
https://i.imgur.com/xb6eMI0.jpg
来源：https://www.youtube.com/watch?v=9fQgke_LCbI
01讨论串：
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5859593

我家三岁小孩可以转180度 屌吧

楼上三岁小孩的屌可以转180度，屌欸

3C产品没什么不敢的

方向盘转几度不代表车轮转向一定较多吧？ 要看设定

一楼干嘛看人家的屌...

看留言以为走错版

这只是各车厂设定上愿意给多少而已...

楼上认真这样想？

楼上可能不知道日本车有段时间罩门在于最小回转半径 就是转向设计输人家 小轿车回转比人家房车还大

影片中转向已经失败并且人手去介入了...这样讲120度是要???

要给特粉自慰用

最近特粉的文章真是看到腻

GM Criuse转向角度比这大 甚至以后不一定有方向盘

正确解释是高曲率半径弯道通常误差很难掌控 行车安全关系所以大多车厂不敢让车子做出这样行为 除非对于曲率半径预测极为准确

这就是我说的车厂愿意给多少，多数是把这件事放在LV3的道路测极限这说法有点...

不是愿意给多少 而是做不做得到 从影像辨识上去解读就很好理解 因为其他厂商在大弧度都辨识不准

车子开发初期就会设定要到什么样的程度，如果其他车厂不打算在现阶段做这件事当然不会在软硬件上面弄这么多。目前特斯拉量产车固然可以做到比其他车子更多，但不代表其他车厂做不到，只是摆在下一阶段而已，更何况这次的影片已经显示特的系统对于速度与弯道的判断不是这么完全可靠，这也是其他车厂基于安全考量的原因之一，并没有谁特别厉害吧https://youtu.be/rr8UWRmasKE这类的影片其实很多，我觉得没什么太神奇的，就是当初开发时各种考量而决定该做到什么程度而已

使用者评测跟官方释出demo可以天差地远 否则怎么会有硅谷最大骗局