我是不知道其他人怎么想 就我来说还真的别新增太多model3 车主比较好
13个是超充站 “理论上”超充站是拿来当长途用的充电站
非超充很多 甚至J1772的tesla也能用
以现行台湾特斯拉的规模来说 光是现有2000位车主他就应付不来了
维修通常都要排时间 一个月后有听过....
而这些问题 和model 3卖多少钱没有关连 不是model 3定价100万这些问题就不见了
只会更严重
不过这些问题 有心还是能克服的 在家充电很爽der
model 3现在来看也没有超充免费 一度9元的话会买model 3的应该会考虑是否划算
真的在意内装 组装品质这些的 tesla当然不是首选 不是订100万就会改善
那就可以考虑porsche taycan/audi etron gt/MB eqs之类的
那也好 只是目前台湾IONITY充电站应该是不多 再来是即使都是ionity充电系统
开taycan去MB展间有点尴尬...
总之 如果是真的注重tesla的缺点的 卖多少钱不是问题 因为就算是50万也不会买
如果卖134就接受的 那tesla现有的问题也不是问题 只是钱的问题
而且还会造成所有车主的问题= =
我是觉得 认同这台车才买 不要买得勉强 花几百万得不到快乐 还是别这样吧
tesla还是有优点的 有机会再说吧
(原本是打算今天写来纪念以前超充都没人很爽的 但是写了只是增加充电站更挤的机会而已...)
※ 引述《PTTArmy (你好，我婉君)》之铭言：
: 听说被罢免中的凯皇会到这，我看能不能勾到他跟他的智囊团，厂厂
: 说真的，看完台湾M3正式发表，直觉油车称霸再十年起
: 价格压不下来之外，外面充电站不足、台湾人公德心等问题，让人望之却步。
: 除了连身障亲子车位能霸占外，充电车位照样给你战上去，独角兽文化全台各地都有....
: 更扯的是还有充电中回来，换成别人充电，直接被其他纯电车主拔走换他充（黑人问号）
: 国外那套跑来台湾，可能还是走钟，油车应该再战10年没问题（叹～）