我知道有很多版友会说二手车行很容易买到调表的车
不然怎么每辆车的里程都在5-8万之间
但我看了一下 Lexus CPO的网站，发现也是这个里程区间的车最多
请问有没有可能是所有权人自己调表后卖CPO吗?
举例来说像是中南部有些专门做机场接送的，车子会买LS、ES或RX系列的
可能每天跑的里程数就是500km起跳
一年可能跑了15万公里，但是把表调成只跑了一万
然后回原厂保养，等到要卖车时，除了里程数不高
还可以出示每年原厂保养纪录
这样二手价也可以拉得比较高，也容易卖出
因为我看CPO好像也没有保证不调表，会有这样可能性吗?

可以跑15万公里的零件，里程只有1万，回原厂技师也会问吧？

CPO给你保固两年耶 有没有调表已经不重要了哪一间民间二手车商可以跟你保固两年的?????有良心一点跟你保固一个月已经很好了

看使用痕迹就知道了 15万的皮椅和1万的 盲人都摸得出来

再来原厂当然有能力抓到有没有被调表 这毫无疑问

我们人家分享CPO卖车经验，原厂只会检查外观

你自始自终都在原厂保养 CPO收车才会只检查外观

如果连CPO都在担心 还是买新车吧

台湾政府规定发现跳表好像可以直接退车调表

我买lexus已10万里程，可请业务查旧原厂记录

Lexus CPO会挑车，里程太高、没保养纪录他们不收

Lexus技师不是笨蛋，业务收车都老经验了

CPO不是都只收回原厂保养的吗? 保养纪录调出来就知道了

买CPO的车 唯一的问题就是太贵而已 因为一定高于外面行情

和泰跟车商谁收比较高价？

如果花时间找 也是可以在外面车行找到同样车况但便宜多的车其实我也很好奇CPO收车跟外面车行谁比较高价

车行比较有收车的弹性 原厂最大劣势是发票成本跟没有第一线可以决定的人员 很多买卖当下都在瞬间输赢而已

呃...CPO就贵在这里啊XD

你是说外厂保养14次 然后调表回原厂刷数据吗XD

CPO还卖调表车准备收摊吧...但是楼上那个可能性有

外厂保养14次 调表后回原厂 原厂一定会抓出有没有被调过表原厂又不是笨蛋 这种背景不正常的当然先确定有没有问题机车的如保时捷 你连在外厂装个行车纪录器都破保XD

同事在某原厂保养 技师 收钱帮调表做假记录

好吧也是，应该骗不过原厂，但是要拿去外面的车商唬烂全原厂保养可能有办法

营业车实务上当然有可能做到~ 机场接送一个月开1万公里每开6个月+60000km调表成+5000km 能保证原厂抓的到吗??改行车电脑数据的机器，淘宝上就一堆了 没有不可能的事

和泰收车 价钱非常低 比一般连锁店还低很多

所以送和泰的车主在想什么？

听说奔驰有很多地方存里程数据

没有吧 欧规外汇爽爽调 没地方可查

Lexus又不是白痴 没有保养纪录是绝对不会收的

有原厂想被告到脱裤??

连原厂都被骗当然没辙，问题是原厂基本定调只收干净的车

米国应该会告到脱裤,台湾不会啦...

所以调表回原厂保养就有纪录啊

推29楼，我之前说过这种事还很多人不信最常见的就是业务用车，两年跑十几万，调成五万左右

能回原厂洗纪录要技师配合比较合理 内神通外鬼无解

技师私下处理收钱不等于厂内知道

cpo有个来源应该是配车换下来吧

CPO主要来源是试乘车 业物自吞的不会在CPO 会在FB卖

原厂技师跟业务有很多赚钱的方法，这些才是让人不想回原厂保养的原因

和泰收车没有很低吧！我的经验卖 focus 给他们，跟外面

外厂难道就没有吗=.=? 不信任原厂却信任外厂?!

外厂乱搞是杂自己招牌，原厂技师大不了换一家待

CPO只收从头到尾只在原厂保的车吧怎么会有里程问题

CPO没有只收从头到尾都在原厂的车

lexus cpo有里程保证车

4 ... 很多都租赁车 跟试乘车 ...

不好说 这杀头生意

高里程的使用痕迹跟低里程的不会一样。除非花钱去整理内装。

所以十五万才保养一次车不会坏？

里程高低跟内装不一定有关系，尤其这种两年开十几万的车，其实内装跟五万差不多。双北通勤车1000个小时可能只跑2万，机场接送车却跑了八万。

台湾人食物里都可以加工业原料了 原po说的不无可能 买新车或收亲友的干脆许多