https://www.mirrormedia.mg/story/20190806-carandwatchsevenlo
我是北漂，二十多年了。十几年前，有个品牌在我老家附近山区举办一场越野体验活动，
大伙玩得不亦乐乎。我在同一个时空，在邻近山区住户门前看到一个至今难忘的画面，务
农的阿伯(也许是我同学的爸爸)开着老天王星FORD Telstar，这是前轮驱动房车，原厂就
14吋轮胎，轮胎还磨光了，阿伯还不是每天爬上爬下!相形之下，驾着新颖四轮驱动休旅
车的我们显得好隆重、好尊贵。
提这段往事，不是要说“阿伯有主场优势”、“技术才是重要”，而是经济。你以为阿伯
不想换新车?务农很辛苦、赚不了大钱，所以很难挤出预算换新车。
有机会造访偏乡地区，你会发现当地人使用的汽车通常比较老旧，配备比较阳春，车款则
以耐用、好保养为准。这是所谓的又老又穷?用到哪里就买到哪哩，口袋里有多少钱就买
什么车，有什么不对?
没有捷运、客运班数少，遇上紧急状况需要叫个出租车只能“算趟”而非跳表。居住在幅
员广阔、偏远地带，这些人才是真正需要汽车，而真正需要汽车的人们却要面临汽车越来
越昂贵。
汽车变贵有许多原因，其中之一是消费者决定。当社会大众流行买大型化、配备丰盛的新
车，就不会有车厂愿意推出简单平价的新车，如果有这股勇气，也通常被网络、乡民、媒
体列为寒酸。大家已经习惯先比配备再比CP值，而不是经久耐用省油好保养，如此一搞，
国民车精神消失殆尽。
有趣的是，这些事是谁决定的?是出门就有捷运，随手一挥就能招到出租车，那些其实可
以不买汽车的人们决定的。
在欧美日本，最奢华最超凡的汽车是他们制造的，但就是不会拿掉平价新车，因为务实的
用车需求就是不会被忽视。例如，日本乡下一堆K Car、小发财车、小货卡…尽是便宜务
实的车。
你可以说“为什么不买二手车?”，确实，预算不足就会跑去买二手车，但是别忘记二手
车就是当年的新车。当普世观念是以规格配备堆叠售价，这些新车日后变成二手车，姑且
不论车价，倒是要想想，所谓的配备会不会成为维修噩梦?帅帅的大萤幕坏了要怎么办?
很需要修理的中古车，你爱吗?
新车科技好棒棒没错，但我在台湾市场看不到务实。省钱好养的汽车在哪里?为什么国产
车如此被打压?真正需要汽车的人们，被搁在一旁。