顺着问新闻问问
平常看到停止标志及闪红灯会停车再开的乡民多吗??
其实大部分小巷弄路口都会有停止标志
我是都正常的行驶到路口前看到标志的话
会适当的停个一秒确认没车再过
有时会被机车骑士回头或侧脸
不知道他们是不是想看看怎么会有驾驶观念这么良好的人
偶尔也会被后车按按喇叭
而我也不是到路口急煞或是龟速慢慢爬到路口缓停
每次转出路口后就会看到后车很帅气的加速杀出转弯干道
所以我猜他应该是在赶路
好啦以上小小嘴砲
发这篇费雯想问问
是否有停车再开或减速过过路口的乡民们呢? 有这个习惯的+1
我先+1
啊!忘了说我是骑SV MAX125
※ 引述《z85917131 (z85917131)》之铭言：
: 原文连结：
: https://udn.com/news/story/7266/3972778?utm_source=udnnews&utm_medium=fb
: 原文内容：
: 最快10月！ 全台巷弄降速 40公里降至30公里
: 用LINE传送+
: 2019-08-06 13:49联合报 记者侯俐安╱即时报导
: 全台巷弄降速，交通部今天预告修正“道路交通安全规则”第93条，规画针对未画设车道线
: 、行车方向线等狭窄道路，行车速度将由每小时40公里降至30公里，目标今年10月1日上路
: 。
: 交通部表示，全国许多县市都在推动邻里交通改善计画、推动交通宁静区，交通部为此预告
: 修正道路交通安全规则第93条，规画针对未划设车道线、行车分向线或分向限制线等道路也
: 就是较为狭窄之道路的行驶速度，将由每小时40公里降至每小时30公里，以期维护社区邻里
: 间之交通安全，进而减少发生肇事之严重程度。
: 交通部表示，依据经济合作暨发展组织报告指出，行人与车辆发生碰撞时，当速限为50公里
: 时，致死率约85％，速限为40公里时，速限约为35％，速限为30公里时，致死率可大幅下降
: 至10％，所以国际上把速度管理列为提升道路安全关键因素。
: 此外，国内很多县市都在推动邻里交通改善计画、交通邻近区，交通部5月10日邀集内政部
: 警政署、直辖市政府交通局、道路交通安全督导委员会及运研所等单位讨论，各地方政府无
: 不同意见，为推动落实交通宁静区，并考量实务上各道路型态交通流量的行车速度，交通部
: 为此推动修法，目标可在10月1日上路。
: 心得/说明：(30字以上)
: 巷弄降低限速我觉得是好事啦！
: 但国道最高速限可不可以稍微再提升一下啊？
: —
: https://i.imgur.com/gQDCZks.jpg
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