※ 引述《billgats (阿卓)》之铭言：
: 日本车其实没有比较不安全,小弟就曾经比对过外汇的ek9跟国产的三门k8
: 一样的车型台湾产的,焊点会变少,钣材变薄,光车门件的厚实度就有差,你说日本车真的本
: 来就不安全吗？不尽然
: 还有欧洲美国的法规比较严格,几十年前就有NCAP了,法令还规定上市车型一律要通过,车
: 厂要公布测试数据.反观台湾?
: 再来说那些低价欧洲车就不安全的,vw golf算是国民车了吧,从最低配的汽油车型到golf
: r车体都是同条产线,一样要跑过NCAP,何来差异性?
: 日本车没有比较不安全,国产化的日本车我不敢讲
: 重视点自己的生命目前还是欧洲车较为坚固,至少人家按部就班,被动安全又给足,尤其是v
: olvo xc那个0死亡率的纪录
台湾国产车和进口车的安全性差距,是以前比较大
1980年代那个速利新速利还在生产的年代(约30年前到30多年前)
国产车安全性真的整个被欧美车(那时候不能进纯日本生产的车子)电爆电惨惨
人家高阶一点的车款.都已经有ABS有安全气囊.有些甚至还有TCS
那时候台湾最高级的国产车-裕隆胜利,抱歉以上通通都没有
今年已经没有这么大的落差了
前面都有文章,新一代Focus和新一代神A被撞后,都还蛮硬的
KUGA更不用说了,有抠趴180后,根本是国产车的安全神车
真正拉低台湾汽车安全水准的,不用说,就是严家的裕隆纳智捷-裕隆日产-中华三菱的国产
车,一堆只有ABS和二安的车款都还在生产,纳智捷全车款没有一个有ADAS,这才丢脸吧