楼主:
teikin (舰长)
2019-07-26 20:29:17雷诺1.9dci 柴油车 2008出厂
最近引擎发动不顺 加上快里程12万了
去了一趟民间保养厂
师傅是说正时皮带要换
发动机皮带也断 一起换
跟他说要换啥前要先跟我说
不过取车时才又说其他惰轮啥的不换以后皮带会很容易再断 （没事先告知）
请问这维修会不会太贵啦？
https://i.imgur.com/QDVRzs6.jpg
作者: XXXXBANG (XXXXBANG) 2019-07-26 20:30:00
4万......冷门车真可怕
作者:
Tosca (hi)
2019-07-26 20:31:00雷诺还有原厂保养厂可以去吗?
作者:
jery1017 (jery1017)
2019-07-26 20:32:00便宜
楼主:
teikin (舰长)
2019-07-26 20:39:00Nissan可以吧？
作者:
a71085 (iii)
2019-07-26 20:45:00正时皮带在里面的 的确大部分都是拆了其他顺便换吧 不然你下次哪边坏了就又要多花一次拆工 所以挺多都会建议其他一起先换掉 毕竟要换到正时都算跑了挺多了
作者:
wetor (白白)
2019-07-26 20:47:00冷门车修一次比残值高，可怕
作者:
nosay (拥有16分之1日本皇室血统)
2019-07-26 20:57:00正时皮带组 日系车一万内吧
作者:
metsuan (鲁肉饭)
2019-07-26 20:59:00这个月才做过类似的 三万多快四万 focus tdci这些都是正时皮带换时顺便换的
现在PSA的3缸PureTech 1.2T的正时皮带也是在引擎里面
作者: candy234 2019-07-26 21:10:00
这些都是老车要换的零件，工资一件件算，但一天之内都可完成。
作者: oh123oh (与社会脱节) 2019-07-26 21:14:00
超狂!!!
法国人的工程设计有时真的是奇葩老XU引擎的正时皮带是做在外面的，现在却改在里面？
作者:
g921 (丁丁再见)
2019-07-26 21:20:00想请问时规外盖与皮带盘也是消耗品吗？时规齿轮也是.想了解.
作者:
T8 (wow)
2019-07-26 21:23:00有些车的外盖手路怪异 不好拆 可能在探索拆解方法时被拆坏了有些则是塑胶用久了变形 会显示出一个长长的缝或裂痕就像以前防水电子表会建议每次换电池时更换后盖防水橡胶条因为以前的钮釦电池很耐用 一用就是5年7年 小橡胶条久了会定形
这个本来就是一起换的皮带盘老欧洲车设计成内外层确实皮带盘是有个能内外层开始滑动，需要更换不过呢，有些车的设计换正时会一起换更多东西
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2019-07-26 21:48:00雷诺如果回原厂能去日产吗？我知道裕隆新店总部可以，但其他县市呢？啊对了还有别克、欧宝都是
作者:
T8 (wow)
2019-07-26 21:50:00正时皮带的更换期毕竟也是颇长的时间这些外观件的新旧还能让陌生人判断正时皮带有没换过 换了多久
作者: NEWinx (yoyo) 2019-07-26 21:51:00
难怪路上超多保养厂
作者:
T8 (wow)
2019-07-26 21:51:00484原厂保养 等等
作者:
pushpull (pushpull)
2019-07-26 21:59:00我笑了 怎感觉省了机油却花了一堆? 修车要在旁看 懂?千万不要留车 你连决定离开的机会都没有 虽说换前要说
作者:
T8 (wow)
2019-07-26 22:01:00法国车零件冷门 你的保养厂的材料商要透过层层人脉才能拿到料
作者:
kkk520 (有机)
2019-07-26 22:03:00蛮划算的，不用想东想西
作者:
T8 (wow)
2019-07-26 22:03:00不然就是跑很远去拿材料 这些转手 多跑送的成本最后都会算到你的帐单
作者:
T8 (wow)
2019-07-26 22:05:00现在的材料商一般来说 也不会囤太多料 都是需要时叫小弟去"拿"为什么用拿这个字呢 因为材料商界习惯记帐交易 月结 比较方便
6万大保要换正时皮带组，其他有的是顺便换的一次工脸书有雷诺社团，有推荐的店家可去看看
作者:
T8 (wow)
2019-07-26 22:09:00材料商的上一代车市旺 爱囤料 最后变呆料的很多 损失很大现在大家都采取丰田哲学 : 只在需要的时候 送达需要的材料 !
有总代理的Peugeot/Citroen要拿到料还算不难，除非是非常老的车款，才需要四处调
作者: Rioja (RioHot) 2019-07-26 22:12:00
靠要，还以为是大保养要价12万
作者:
playqq (爸爸)
2019-07-26 22:12:00换机油加机油芯要1千多好像有点高前煞车皮感觉也贵贵的
作者:
g921 (丁丁再见)
2019-07-26 22:29:00谢谢上面解释的大大.日系车我也看过换皮带盘
PSA的引擎大都用正时皮带，只有与BMW合作的Prince引擎(1.6L 汽油THP)才是用正时链条，是少见的异类
作者: rainbow321 (joe) 2019-07-26 23:22:00
冷门老车真恐怖
作者:
EGG1225 (铁蛋.....)
2019-07-26 23:43:00煞车皮2800....是用陶瓷的吗？
作者:
wa88 (DayAndNight)
2019-07-26 23:46:00灌了利润在内啊 材料也许1400多转一手 1600
我之前的车有一阵子都在滨江街的店家保养，除了机油，他妈什么东西都是叫的，反正打通电话，过一会小弟料就送来了不过那间店应该是算屌的，翻修过一台劳斯莱斯的古董车，好像还是日本亲王的座车
作者: Ericcws (DiablEric) 2019-07-27 01:10:00
进口冷门这价钱很正常吧，觉得贵只是你花不起而已又不是换换油水，做些莫名清洁就给你收四万
雷诺以前还不算冷门，滨江街还会看到一堆，那时法雅国际也没倒fiat panda也是满街跑等到法雅国际变成驾训班，这些欧洲车都变冷门了以前标志206也是满街跑，有些小姐赚了钱还开206cc
作者:
DSB520 (Yankees and Sox)
2019-07-27 08:48:00皮带舵轮应该一起换 那个不好拆 工资高
作者:
gordan (sa)
2019-07-27 09:27:00这就是爱
作者: fit 2019-07-27 09:28:00
保养费都快比残值还高了,恭喜恭喜
作者: solothurn (索罗松) 2019-07-27 10:14:00
以前家里老Astra 正时皮带3万不换很快就断给你看
作者:
gk1329 2019-07-27 11:36:00我是觉得太贵 原厂搞不好还比较便宜
作者:
opprticx (当当当大胆的寄了，)
2019-07-27 13:38:00换的都正常,只是冷门车料真是贵啊
换的都ok，为了安全其余也该换，雷诺料本来就不便宜，嫌贵就去材料行叫料去车厂换，车厂有的也会接受
作者: douxid 2019-07-29 07:48:00
欧洲车就是活的精彩，修的痛快