楼主:
Festo (Festo)
2019-07-25 20:49:37我觉得油电车好处很多。
最大的好处就是省油。
开惯油电车，所有汽油车都算吃油怪兽。
但以头又大来说，
几乎所有车款，有汽油车的，
都是汽油车是主力，
不是油电车是主力。
这，怪怪的吧?!
作者:
davery (Rango)
2019-07-25 20:50:00价格
作者: MotleyCrue (克鲁小丑) 2019-07-25 20:50:00
太贵买不起
作者:
Dulton (Dulton)
2019-07-25 20:50:00油又不贵
作者: StopSign5566 (5566请停车再开) 2019-07-25 20:51:00
如内文 这几年有机会发生！
作者:
applekiwi (最喜欢我的小bubu)
2019-07-25 20:52:00车开到山上 没电是要用太阳 还是月光充电吗?XD
开了油电直能说回不去了，但以我的PriusC来说，就连自己都觉得贵啊...。五楼你没搞清楚油电车。
作者: Qaaaa (小Qa) 2019-07-25 20:53:00
mini低阶卖超贵都有人买了 价格应该不是问题
总有一天纯电车、油电车成为主流，油车引擎的嘶吼会成为一种浪漫
作者:
Kreen (æ¯å¤©è¦æ›´å„ªç§€ä¸€é»ž)
2019-07-25 20:53:00会买 toyota 的很多都预算买家，当然便宜的是主力。油电车
价格啊 汽油神A占了8成 你一年开不到两万价差赚不回来
作者: Qaaaa (小Qa) 2019-07-25 20:54:00
单纯台湾觉得T牌的价位带要低一点而已
作者:
davery (Rango)
2019-07-25 20:55:00有人买跟有没有办法当该厂牌市场主力销售车是两回事啊..
作者:
xulglma (小宇)
2019-07-25 20:55:00台湾收入相对于日本收入 车太贵 油便宜@@
作者:
applekiwi (最喜欢我的小bubu)
2019-07-25 20:56:00真的不是很懂QQ 对!! 路上电动机车马达声个人觉得 输内燃机引擎嘶吼声太多了
作者:
cfk301 (WHY ME)
2019-07-25 20:58:00UX油电是主力阿~3：7吧
油电是油电，apple你说的是电车才会遇到的问题啦XD
作者: polouucc 2019-07-25 20:59:00
五楼呵呵笑死
不是每个人都天天开的，我一个月顶多开个1000多，就没必要多花钱买那颗电池
作者: color529 (color) 2019-07-25 21:05:00
油电盲太多，你看上面就有例子连油电车运作原理都不对
作者:
Tosca (hi)
2019-07-25 21:06:00那是在台湾才不是主力 日本toyota油电可是主力油电车其实不是省油而已 他其实几乎开不坏可能跟引擎室长期低温运作有关一般十几年车会有什么水箱破 皮带更换等问题 油电车都没有
作者:
Tosca (hi)
2019-07-25 21:08:00油电车唯一只有大电池要换 剩下的妥善率都超好我买350Z那家二手车商 里面一堆油电车 我蛮讶异的大部分二手车商都不想收油电车 他收一堆 因为他说妥善很好
作者:
xulglma (小宇)
2019-07-25 21:09:00因为ALTIS多一颗电池的价差 对买这级距的人还是得考虑的
作者:
Tosca (hi)
2019-07-25 21:09:00他那边除了CT200h好几台 NX ES GS油电通通有 超齐全XD
作者:
xulglma (小宇)
2019-07-25 21:10:00Lexus 的价位客群 电池对他们来说价差不大啦
买歪L还是会在意电池价格 歪L除了UX 其他油电都卖比较少
作者:
lottopop2 (lottopop2)
2019-07-25 21:20:00因为这政府把油电车视为油车阿，油价本身又不贵，政策面没特别优待干嘛买油电
作者:
lfk (吼~~)
2019-07-25 21:21:00台湾油价便宜阿，车价的价差，拿来加油都有剩。若是学日本南
作者: kvlo (kvlo) 2019-07-25 21:24:00
快看五楼
作者:
iclmf (终点 零)
2019-07-25 21:26:00油电车开起来没feel，就是台车而已
作者:
bcs (= ="frailty..gggg XD)
2019-07-25 21:26:00省油但瘦国库，所以多去加油才有盈买武器
作者:
iclmf (终点 零)
2019-07-25 21:27:00汽油车的引擎拉转声催下去心灵马力+50P
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-25 21:29:00油电车是过渡期产品 为何不直上享受纯电
作者:
zxcjimyou (zxcjimyou)
2019-07-25 21:29:00希望五楼你是在开玩笑XD
油电那算过渡，同级车省油非常明显，又不怕没换电站，既然无法一步到位全换电动，政府应该多多鼓励大家换油电车，空气应该也会变好。不怕没充电站才对
作者:
s655131 (s655131)
2019-07-25 21:35:00买油电单纯就是爽阿 会想要舒适度还在那精打细算做什么
作者:
hy654 (兄弟乂家豪乂)
2019-07-25 21:43:00油电哪算过度啦XD 不用充电馁
作者:
shyshyan (神人为吾，千叶传奇。)
2019-07-25 21:43:005楼到底在工三小
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2019-07-25 21:44:00油电盲太多呵呵
油电好像没什么好修的，所以原厂也只是保养而已，大条的电池有外厂会修，变频器坏掉不多，也没什么好修。
作者:
KKmex (麦克斯)
2019-07-25 21:54:00以Lexus ES300h来说好了,2.5NA,综效马力只有218hp(还可能灌水),我现在BMW 530i, 2.0涡轮,马力252hp,我自己比较性能控
作者:
KKmex (麦克斯)
2019-07-25 21:55:00开涡轮或是特斯拉比较适合
作者:
CCDaKaRa (吸吸答咖啦)
2019-07-25 21:57:00看到五楼狂笑
作者:
shyshyan (神人为吾，千叶传奇。)
2019-07-25 21:58:00油电省油没错 但是车价贵油车不少 省下来的都跑去车价了高里程才会追回车价 实际上一来一往也差不多要换车才会赢一点 所以才会无感冷门油价变高 燃料税加进去油钱 就会改变一切了 不过那一天也不知道啥时才会到
作者: summerstarj (梅子章鱼烧) 2019-07-25 22:09:00
五楼真的程度低
作者:
KKmex (麦克斯)
2019-07-25 22:12:00Ford Fiesta 1.0涡轮就有125hp, Altis油电1.8NA,综效122hp
作者:
sai1268 (....)
2019-07-25 22:24:00就油电比较贵阿，大多数人有车开就好，那个差价没必要升上去
作者:
syterol (小贼)
2019-07-25 22:41:00台湾平均自小客车里程一年一万 油电省得回来?
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2019-07-25 22:51:00小黄或业务用车才省的回来
作者:
QQ5566 (哭哭5566)
2019-07-25 22:53:00又来废文
作者:
siopp (人参阿~)
2019-07-25 23:04:00劲战的别推文搞笑好吗
作者:
mike0608 (Mike Wu)
2019-07-25 23:17:00PHEV才好
电池汰换不受二手市场欢迎，加上现在油不贵，诱因不大，前几年油快40的时候油电车卖很好
作者:
axlfun (捡到一块钱)
2019-07-26 00:15:00油电不开个20万公里根本没省到什么钱
一般就不是性能油电阿金森循环马力小但效率较好如果拿1.8NA比1.8h就不是以马力为导向要比的话450h或500h都比3.5NA+缸内直喷的马力要大了比2GR-FKS和VQ35都大
作者: dpercussion (薰影) 2019-07-26 00:22:00
省的油拿去将来换电池...要三思
作者: wayne753 (Wayne) 2019-07-26 00:23:00
五楼可能身上有自备油品 大家不要骂他啦
作者:
mike0608 (Mike Wu)
2019-07-26 00:28:00其实通勤开的话 省下来的钱换电池也划算 市区的油耗差异超级大
作者:
Infinair (Frowias)
2019-07-26 00:30:005楼反串的吗？ 不是的话……
作者:
minrurl (FedEx)
2019-07-26 00:55:00油一公升50块，就满街油电或3缸涡轮惹
作者: AGATELINK 2019-07-26 02:28:00
省油又不省钱
应该是大家觉得 只是T或L 不值得花这么多钱买这个牌普通版就直接一个三五百万的车 如果出油电 只多十万这时候就有差了 价格多10万 油耗省下来 明显有感有些不是省油耗 而是给你更猛的加速 也是有感你看 3.5NA 换一个3.0涡轮 再挂一组电池一个大大升级有没有或是入门款3.0T 高阶款4.0T顶规4.0T 再来一个油电我相信这会是主力
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2019-07-26 06:45:00中油是财库，政府不会让油电跟纯电多啦。
作者:
yytseng (yytseng)
2019-07-26 07:06:00油电混合还是有油，保养费用比纯油差异不大，就车价来算不划算，除非车价差距小的，例如UX，看销量就知道消费者很精算的。而神A买家预算较低，油电版差个几万其实已经影响了意愿。
作者:
finasoul (fina魂)
2019-07-26 07:26:00五楼，难道油车就不会没油？油电车电动车都分不清楚
作者:
s8757042 (海边的卡夫卡)
2019-07-26 07:43:00国小作文
作者:
finasoul (fina魂)
2019-07-26 07:49:00光这栋楼就不少油电盲了
作者:
TankPal (NerfPal)
2019-07-26 08:28:00若有外型好看一点的油电车就好了
作者: eatingshit (别怀疑我叫宜霆谢) 2019-07-26 08:29:00
车上做爱发电阿
一般民众市调电池价格，平均认知都在十万以上油电车发热低 低速区的废弃少，对大众行驶环境友善
作者:
id41030 (呆呆向钱冲)
2019-07-26 08:58:00大部分人都假日车手，买油电车干嘛
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2019-07-26 09:07:00
卖不好所以不是主力，而不是非主力所以卖不好，要搞清楚逻
作者:
kl0408 (小魏哥)
2019-07-26 09:21:00油是省了 但钱又不一定省得到 我个人是觉得一点意义都没有
作者:
jkreg (葛顿哥)
2019-07-26 09:34:00五楼 油电不是用电柱充电 ，是汽油回充
作者:
horb (猴柏)
2019-07-26 09:34:00因为没补助 价钱就贵省油不省钱
我相信会买的人一定试算过自己的使用里程可以省多少啦每次都会提大电池的更换费用 但这个价格也很透明然后除了油钱，油电车开起来真的还蛮舒服的(个人感受
作者:
WMX (这学期要加油阿～)
2019-07-26 10:05:00就比较贵啊，而且多一个机构多一个出问题机率
车商不当主力呀 价格如果比油车低 分几个规格 很可以
是和泰认为台湾市场不需要所以没有认真卖好吗，就像全速域ACC一样。油电降下来，那要把汽油神A神R摆去哪？当然是先爽到不行再说。太公钓鱼，愿者上钩也是合情合理的。
作者:
iclmf (终点 零)
2019-07-26 11:33:00有钱人也看不起一般油电车，要省油干脆买纯电特斯拉
作者:
remi511 (凤山输自泄)
2019-07-26 11:41:00看到五楼发言差点喷饭 误会什么了？XD
作者:
s973311 (树难爬)
2019-07-26 11:55:00五楼油电车原理都不懂是在大声什么
作者:
mike0608 (Mike Wu)
2019-07-26 12:47:00五楼要无知到这样还真是不容易
只是因为人类先发展而已，而且现在电池技术没有突破性发展，就这样而已
作者:
Powar ( )
2019-07-26 14:46:00油电车零件耗损比油少 推他当主力保养少赚很多
作者: uugghhkk 2019-07-26 18:47:00
看到五楼 忍不住在办公室猛笑
作者:
c1396 (Robin)
2019-07-26 21:03:00生产设备怎么处理？当然继续生产阿文组
作者: rit (RIT) 2019-07-26 21:20:00
toyota给油电的折扣也比较少，而且排很久业务卖油电的绩效也比较少，根本没认真推
作者:
betkuz (正常人)
2019-07-27 14:22:00油电没乐趣？哈哈哈哈
作者: douxid 2019-07-27 21:37:00
一个月加没五次油，我觉得没什么在开车，搭出租车就好了