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还记得在国外或电影中那往往只在高级酒店、机场才会出没的庞然大物Crafter Van吗？
没错，在Volkswagen大众商旅的努力下，这款多功能的厢型座驾终于回来了！从今日起到
7月21日（一）于高雄展览馆举办的商车博览会，将可见到这款Crafter Van，瞧瞧什么才
是多功能车款的硬底子、真功夫！
从过去一直与Mercedes-Benz合作开发模式，到今日自主开发的Crafter Van，基于集团
MDB (Modular Diesel Platform)模组化柴油引擎底盘平台，使之提供了3种轴距和3款车
高搭配组合出不同选择。而在台湾，目前VWCV则率先释出Crafter Van中轴高顶和长轴高
顶等2种款式，并在Volkswagen新一代家族设计语言的包装下，Crafter Van阔别直向式的
设计基调，改披更为精悍、锐利的面容，横向壮硕的水箱护罩，轮廓与两侧的头灯相互整
合，有棱有角的折线搭配下气坝和两侧的雾灯，建构出更为可靠、且时尚的视觉感受。然
而相较于此般秉持既有风格而形塑的外观，相信身为一款商旅座驾更让人重视的莫过于在
动力方面的铺陈。
以眼前的这辆展示车为例，采用的是EA288 Commercial核心所打造的2.0升 直列4缸TDI柴
油涡轮增压引擎，长轴高顶版拥有同级距最高的130kW（177ps）/3,600rpm最大马力，且
41.8 kgm的最高扭力在1,500 rpm时就能全数涌现，配合与Amarok V6相同的8速Tiptronic
手自排变速箱，不但可完美使用TDI引擎的动力，让载运更为轻松；中轴高顶版则为103kW
（140ps） / 3,500~3,600 rpm，以及扭力34.7 kgm / 1,600~2,250 rpm变速箱则采用6速
手排配置。
此外，车长6,836mm、车宽2,040mm、车高2,590mm与轴距4,490mm，拥有同级最宽、最高，
以及离地高度最低的装载平台，成为3.5吨级距最出众的厢式货车。中轴高顶版的
Crafter Van，在维持2,040mm与2,590mm的车宽与车高同时，车长与轴距缩短至5,986mm以
及3,640mm的水准。值得一提的是，Crafter Van这款车在国外的车辆使用来说可谓是相当
丰富，一方面是基于形塑的大空间表现使之有着多元的变化性，其次则是从完全拆空后裸
露的车架来看，可以发现这款车在组装品质上确实相当到位，而这也让Crafter Van的车
体安全表现有目共睹。
事实上比起乘用车来说，商旅车的驾驶更需要主被动安全配备的帮助，因此不论何种车型
，Crafter Van全面标配ABS防锁死煞车系统、TCS循迹防滑控制系统、ESP电子行车稳定系
统、EBS电子煞车力道分配系统、HAS斜坡稳起步辅助系统、TPMS胎压监测警示系统，还有
EDL电子防滑差速器、Crosswind Assist侧风稳定辅助系统、MCB二次碰撞预煞系统，以及
双前座SRS气囊与PDC前后停车导引系统等，带来完整的主、被动安全防护。
值得一提的是，因业务需求的缘故商车驾驶往往可能会发生长时或超时驾车的状况，
Volkswagen为了能有效提升驾驭过程的舒适性，除了将速度感应式电子动力辅助方向盘列
为Craft Van标准配备外，更特别采用荣获“德国健康脊椎协会 (AGR) ”认证的14向悬吊
式舒适驾驶座椅，以有效减轻驾驶者的负担。而搭配轿车化、与T6 Multivan相似的驾驶
舱铺陈，更让Crafter Van除了拥有更低的学习门槛外，更兼顾使用的舒适性。
而Volkswagen大众商旅除全台首次亮相的新世代Crafter Van之外，亦同步展出甫于5月份
发表、兼顾便利与载运机能的Caddy Van 1.4 TSI自手排版，以及台湾唯一德制性能皮卡
Amarok Aventura！欢迎民众亲临赏车，一赌新世代Crafter Van以及其他车款的实力与魅
力。此外，日后也将陆续规划此类商用车款的试驾报导，再请锁定咱们的后续追踪。
心得：大众商旅推出了空间更大的厢型货车，车厢空间看起来是颇大满值得改装的，话说
台湾救护车大多也都是大众商旅，看来以后救护车又多了一个新选择?
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