继上篇的K8 Coupe开箱后，至今也入手三个月了，这段时间内做了一些大大小小的维修
但毕竟是学生，财力有限，基本上我就是抱持着边开边修的心态，慢慢去学习和探索
这一辆老车，这三个月内车子发生的问题如下:
1.冷气不冷，3900$
听说K8冷气不冷是通病，我的冷气出风温度快20度，夏天中午开车会是一件很痛苦的事，
后来车厂测了高压正常，低压过低，推断是冷冻油过多所致，于是就把整个管路都清洗
一轮。接着调整膨胀阀跟蒸发器，冷气系统这部分我要再研究一下，还不甚懂。大意是
膨胀阀的感温棒生锈了，蒸发器密封也不足，于是就把铁锈磨除，蒸发器重包，冷气的
水准提升不少，出风温度大概在11度左右，不能说很冷，但至少中午开车背后不会湿掉，
这样对我来说就及格了，这一波花了3900$，工资居多，我看师傅真的拆的超辛苦..。
2.副水箱水位慢慢减少，650$
这个问题从入手就有了，大约每开300公里，副水箱会从上限掉到下限。当时发现水位
变少我还蛮担心的，但因为漏的速度不算快，看不太出来是哪里漏，我原以为是漏到
引擎里面去了，看机油颜色正常后我是松了一口气。后来解方是加"水箱止漏剂"，水箱
水位就没有再减少了。
不过我发现止漏剂会有副作用，我的车加装水温表，没加之前开高速公路的水温是75度
左右，加了止漏剂之后升高到85度，不知道是管路被阻塞还是流动性变差..还要再观察
这个花了650$。
3.尾门漏水，350$
之前发了一篇文问K8尾门锈蚀怎么办，因为尾门跟防水胶条的交界处已经锈掉了，下雨的
时候水狂灌进来，那时刚买车，手边没什么钱给别人弄(要4000元)，就想说自己DIY就好。
处理方法是把锈泡刮掉，然后用砂纸打磨直到看到金属，上防锈漆，最后打硅利康隔绝，
效果还不错，至少抵挡了90%的漏水，剩下10%是别的地方在漏...囧。
自己的工资不算，防锈漆+硅利康花费350$。
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4.煞车分泵漏油，1400$
某次保养在换煞车油的时候，发现后煞的分泵在漏油，虽然只有漏单边，但我想说另外
一边可能也差不多了，所以后煞的左右分泵我都换掉了，料钱1100$，工资300$。
5.主驾电动窗无法控制，800$
有天去开车，主驾窗户就降不下来了，怎么按都没反应，我以为是控制器坏掉，后来
车厂拆门板查线路发现是电线断掉，工资800$。
6.前轮胎轰轰共鸣声，方向盘偏左
这台车在时速60以上时，前轮拱会有一种非常吵的共鸣声，以为是轴承不行了。
后来车厂把车子架起来空催，发现轴承好得很，是因为前轮跳花太严重才有声音，
方向盘偏左的部分，跟轮胎变形也有关，然后定位也确实跑掉了。
今天想说轮胎的寿命本来就快到了，心血来潮去换了四颗195/50-15的米其林PS3，
果然前轮的共鸣声都消失了，加上前车主有做车门隔音，我突然有种在开高级车的感觉
K8怎么可以这么安静，加上新轮胎的路感又很舒服，双手放开车子也不会往左偏，
原本花14000元换轮胎有点心痛，开车后只觉得，干...超爽的。
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