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记者杨智汉
●双门小跑变身小型跨界休旅
●搭载48V mild-hybrid油电系统
●Ford Co-Pilot 360主动安全配置
●上市时间：预估2019Q4
●建议售价：NA
在今年4月份Ford于“Go Further”品牌活动上，除了发表新世代的Kuga车型之外，也预
告了将推出一款小型跨界休旅车Puma，而如今此全新车款正式对外发表，并且彻底颠覆了
外界对Puma的预测与见解，主要是因为这款Ford曾经于1997至2002年间于欧洲贩售的“双
门小跑车”Puma，如今却摇身一变成为B-Segment级距的小型跨界休旅车重新回归市场，
再加上之前不少媒体推测此车款有可能是现行EcoSport的后继车型，但如今答案揭晓，全
新Puma并非用来取代EcoSport，尽管目前原厂仍未对外公布其车身尺码，但预料Puma乃是
定位在EcoSport与Kuga之间的全新级距产品
而根据Ford表示，全新Puma预计会在今年下半年于Ford位于罗马尼亚的Craiova工厂开始
投入量产作业，并在今年底于欧洲正式展开贩售，且冀望Puma的上线，再加上现有了
Fiesta Active、Focus Active、EcoSport、Kuga、Edge及Explorer Plug-in Hybrid等大
小级距的休旅车款，去构筑最完整的SUV产品销售阵容。
年轻动感的家族造型
不同于EcoSport较显方正的车身轮廓，Puma整个外观造型更为圆润饱满且富有肌力感，车
头采用新世代家族设计语汇的六角型蜂巢状水箱护罩，再搭配原厂称作独木舟状的LED头
灯与独特的双C型LED导光条尾灯，以及全车流畅且犀利的线条设计，打造出Puma既年轻活
泼又动感的外观面貌。另外，Ford针对欧洲市场也分别提供Puma ST-Line与Puma
Titanium两款车型设定，前者强调运动化风格的诉求，因此采消光黑水箱护罩设计并标配
18吋胎圈，并可选配19吋铝圈及扰流尾翼。至于Puma Titanium则属典雅时尚风走向，在
外观多处施以镀铬元素处理，来展现出高级质感。
配备丰富、安全科技全上
Puma的内装铺陈格局与新世代的Fiesta十分相似，顶级车款皆配有12.3吋数位液晶仪表、
8吋触控SYNC 3娱乐资讯整合系统(可支援Apple CarPlay/ Android Auto)、全景式天窗、
Bang & Olufsen高级音响、10 具扬声器以及Qi 无线充电装置等，配备十分丰富；此外，
当家的Co-Pilot 360主动安全防护科技也没缺席，包含了全速域
ACC/AEB/LDW/LKA/LCA/PCA/CTA/AHB以及用来预防二次碰撞的Post-Collision Braking碰
撞系统等，安全规格相当高水准。另外，在原厂所释出的资料中虽未提及Puma的车身尺码
，但对其行李厢空间容量倒是说得颇为清楚，其在标准状况下拥有456公升的容积，可轻
松放入一长1120、宽970mm、高430mm的箱子，此外底板下方还有一个MegaBox置物空间(长
752/宽763/深305mm)，约有80公升的收纳容积
Puma的内装设计走简约质感的路线，配备也是满点演出，其中也包含了Ford Co-Pilot
360主动安全防护科技。
全景式大天窗也是Puma的产品卖点之一。
既然是新世代车款，那实用便利的Qi无线充电装置自然也不能或缺。
12.3吋的数位液晶仪表板为车舱带来高科技感受。
标准状况下拥有456公升的置物容积，且底板下方还设置一个约有80公升的MegaBox空间
，同时底部有排水塞设计，以便于用水清洗。
48V Mild-Hybrid轻油电动力
在动力系统部分，目前Ford仅先公布Puma将搭载一具结合最新48V Mild-Hybrid轻油电混
合动力系统的1.0L EcoBoost三缸涡轮增压引擎，拥有123hp及155hp两种动力输出规格，
且所搭配的11.5kW BISG皮带驱动发电系统，则能在煞车及滑行时将动能转换成电能进行
充电，并于低速时给予额外的动力输出，同时对于一些车电设备进行供电，有助于车辆燃
油效率的表现
搭载具备48V Mild-Hybrid油电系统的1.0L EcoBoost三缸涡轮增压引擎，并有123hp及
155hp两种动力输出规格。