外汇D-segment很容易被酸，原因很简单吧
因为比较好酸
会常常来逛这个版，通常都是对车有点喜好、有点要求的
然而有时候迫于现实，或是风险承受度低的
就是差那二三十万没办法捏上去
心理就会有复杂的防卫机制 (有点类似越想越不对劲)
实际上就算二手C300，甚至上一代的W204烂掉的C300
整体路感还有平衡度还是比平价新车系列好
所以开始逐条分析:
1. 二手车-养起来很贵，坏东坏西只能加油加300
2. 车主品质-很多都是非正派人物，外面观感不好
3. 价格偏低-人家一看就知道打肿脸充胖子
实际上二手车前面折旧都折给你了，本来就该担点风险吧
况且外汇二手车还有保固险，一年七千上下可以转嫁不少风险
再来...车主品质干你屁事啊，更多的是开神车系列作奸犯科的
那你要呼吁大家不要买神车吗? 观感最好的我觉得是Ubike
价格偏低，阿更好入手、更多料可以给你找、更多流通的资讯不好吗?
现实生活中，可能我的同温层吧
有开ㄥ牌GS/LS的，有一堆开总代理BBA的
外汇车都会是他们换车的选择之一，当中不乏两边都有买的
正常讨论车子，根本也没在分外汇总代理，两台87%以上是同样的东西
优缺点也都一样，料件完全共通.....
假如你很喜欢车子，没事就想换换口味，预算又有限制
三五年就换一家二手外汇来开很不错啊，比买总代理省了不少
不过开外汇就是自己要做点功课，对车况要有点敏感度
不然就是要找好长期配合的师傅
假如你真的日理万机，时间单位成本太高就真的不要
(不过总代理很多时候也不会让你省时间，亲身经历)
其实外汇车商现在很多了，找个时间就去约一下赏车也没什么成本
现在W205很多，接着大概过个一两年就开始越来越多G20
感受一下差异在哪边，也许你会有不一样的看法
(就跟某版友说大家狂酸C300，结果车聚一堆人围在那边看L哥的车XDDD)
※ 引述《gogohc (gogohc)》之铭言：
: 看板上好像很少讨论外汇车？
: 有外汇车的爱好者吗？
: 一样一百多万进口Toyota 多加个几20～30万可以买外汇奔驰,
: 不过好像很少人会会这么做，
: 有人关注外汇车吗？
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