就是
国道某些路段的路肩
有些是尖峰时刻一定开放
有些是遇到壅塞就开放
但是开放路肩通行的时候
万一有车子真的抛锚需要用到路肩
轻则让原本在路肩行驶的车被破要切回正线车道，可能导致更塞
重则让在路肩冲太爽，突然看到有抛锚车反应不及，撞上去或者在切回正线时发生事故
因此我是觉得，开放路肩的作法就是在赌都不会有车真的需要用到路肩，可算是一个短视
的作法，虽然真的能有效改善壅塞状况，但真的有问题时有点危险，所以我基本上不是很
推，大家觉得如何呢？

总有一天会撞下去的，到时候就会禁了

就治标不治本

最后一段也可以讲说内侧车道开放最高速行驶不仅当超车道也是短视近利啊

昨天我有走开放路肩的路段，远远看到前面一台mini打双黄灯停在路肩上，马上切回外线上，不然差点撞上

高速开路肩真的很抖啊...塞车时开放就还好

这是因为出口专用车道（减速车道）长度不足

有车抛锚停在路肩的话入口那边就会打红色叉叉 圆山内湖这段偶尔会遇到

通常开放都是开放给下匣道的,一般都不会塞

https://goo.gl/maps/HPkuDBsZo31CqN2ZA离匝道距离很够

任何道都可能有抛锚阿 连路肩也回不去保持车速车距方是王道

开放路肩不曾行驶的路过

只开过两次开放路肩，因为总会遇到龟速行驶或想当超车道切回主车道的白痴，不是当路队长挡在中间就是停着想找空档插队回主线。就出口用，赶快依照速限开下匝道不好吗？

开放比较好阿 每少一道大家恐怕多塞十分钟甚至尖峰时段 超车道都别了吧

我觉得不行，每次开放，插回来才会塞车

有些路甚至没路肩至于插回来的问题，就下篇提的录影举发

很多莫名的塞车都被这种路肩插回来的垃圾搞的

会开放路肩的时候车流量都很大，车速快不起来，路肩也只是会动而已。

这就是台湾人 可拨开路肩是要开多快？

都说尖峰跟塞车的时段才开放，是能开多快而没时间反应?

开放路肩都一堆垃圾明明不是出口车也在开呢。智障自私鬼

开放路肩有两种，一是限小型车，一是限出口小型车一堆鸡腿换驾照的只以为要下匝道的车才能走路肩

刚上去是限小型车，接近匝道口改限出口小型车

不就‘真的能有效改善壅塞状况’反正有需要就走囉！

那请问靠近匝道而且早已经通过“限往匝道小型车”告示牌的时候挡在路中间要切回主线，要算他是哪一种？平常不开路肩，也可以看到很多这种驾驶，根本就不想去开路肩了。

堤顶内湖出口的超多把开放路肩拿来超车

我也很讨厌开放路肩，除了故障车无法安全暂停，还会有野蛮人拿来超车切来切去

总有一天会出事 真的是治标不治本