※ 引述《maxtorpoky (爱梦想做自己)》之铭言：
: https://i.imgur.com/0TP0654.jpg
: 我的第一台车，冷气开了还是会热，比较像冷风要开大去吹，
: 但是冬天开暖气是会舒服到睡觉！
: 后来换日系车后，才知道夏天原来是可以很凉快的。
欧系车款压缩机冷热水混合
然后在经过蒸发阀吹风出来
可能欧洲会下雪所以有这种保护机制
当然亚热带比较不适合这种
然后就发明出“四通阀”
原理应该是热水回流去压缩机关闭冷水全开吧
然后冷气就会变得超冷的
缺点是假如四通阀爆了还是渗水
水箱水就一点一滴的没了 风险很大
所以又开发出新的玩法就是“压缩机控制阀”
改良压缩机的效率的东西
其实我一开始不懂这些车子原理
自从买了柴蟒mk4.5 加入msc
才知道冷气真的是通病
如果你还住在南部 车子停室外晒了三四个小时
冷气全开调最低温都要半小时才冷

同学 上课有在认真听唷

助教，我想重修

等等，福特不是也是欧洲设计的，还有你讲的水是冷媒吧？另外4通阀跟膨胀阀不是一样的东西吗，日欧系都有吧

认真上课给推啊

同学很棒，你就当助教教新来的同学吧

你讲水的话就跟暖气比较有关系...冷风吹的蒸发箱是液态转气态的冷媒，暖气吹的热水排是引擎冷却水

推文中有资深学长？

不是很懂为啥冷媒系统会跟冷却液系统混在一起，不合理

你以为日系车只卖台湾吗？日本也很会下雪啊啊啊二十几年的老Toyota现在这种大热天晒太阳就算是静止怠速一样吹30秒出来的风就是冰的

台湾主力的福特不是德国科隆福特设计的吗

日系冷气的温控,是温度够低就把压缩机离合器解离合温度够高就把压缩机离合器接上欧系冷气,压缩机一直运转,温度太低就放一点引擎冷却水进来引擎冷却水是热水;室内温度够高就断开热水;但是当热水阀故障常开,冷房效率会非常差;不是压缩机故障,是热水阀故障欧洲有些车款,到现在冷气仍是选配.其实只有七八月需要冷气

车友推一个，我也去上次控制阀的课。

车友推 冷气真心烂

柴蟒要吹凉，冷气大声到像坐飞机