大家好～
有鉴于板上最近kicks分享菜单挺多的！
加上有板有来信询问是否可以分享牵车后心得
由于前一阵子太忙，现在终于有空可以好好来写一篇kicks的心得文。
先说几个前提
1.不是业配所以好坏都会说
2.本人非专业或深入研究车子的人，一切都是心得
3.本篇不分享菜单（搜寻爬文不难...)
心得文开始：
个人习惯先把缺点说完，因为这样最容易分辨这台车会不会是你需要的。
Kicks缺点最大的缺点有两个，然后这两项刚好也是HRV的强项。
1.1.5NA引擎的动力
如果你喜欢竞速贴背，我可以告诉你绝对不要选Kicks，
这颗引擎对我来说可以说毫无爆发力可言。
如果开过有turbo的车的车主，如果换开Kicks一定会觉得这台的马力真的是好爸爸车。
有人会问说，到底够不够用。
看你够用的定义是什么？市区代步？一般通勤？公路旅行？山路狂奔？
对我来说，我平常用来当作上下班通勤、假日出游代步，都非常够用
山路还没跑陡坡，只跑过台北周围小山路，所以不多做臆测性的回答。
但是如果你会想要大脚狂飙，这台车绝对不适合，
光是高速公路开上120km/hr都觉得吃力了
想要爆发力来嚣呸或是超车，时速100以上这台车明显无法。
不过在市区时速40要大脚超车还是可以有效果，
但在时速40就算是劲战都能随意大脚超车了..
如果引擎满分100分，我会给他个75分，因为它可以满足绝大多数时候的用车
但是在爽感部分我觉得是0分...
毕竟以前帮老板开车，开NX那种turbo引擎，踩一踩可以上到190km/hr的车，
Kicks在速度爽感真的完全不行。
2.空间大小
个人觉得后座左右宽度，其实载两个成年人就差不多了
瘦瘦的妹子可以载三个没问题，
但是两个汉子加一个妹子就很像夹心饼在挤出馅料的感觉了...
三个体型中等(平均体重60)的国中生坐得下，不至于太壅挤，但也已经没多少空间
没有试过儿童安全座椅加成人，因此这部分无法回答。
高度空间绝对OK，我身高175顶上空间至少一颗拳头以上，高度绝对不会打枪Kicks
左右宽度在驾驶座部分，我体重近百也都很舒适，不会有压迫感。
自己没坐过后座，不知道以自己体型塞两个之后中间有没有机会再坐人。
至于被批评最多的：后座椅背太挺
是真的比很多车挺
但是接不接受因人而异，我妈觉得很挺，希望斜一点，
我姐觉得超棒，这样反而感觉很有支撑感....所以，这个还是让后座的去试坐看看才准。
或者叫后座自己习惯，不然自己走路哈哈哈哈
后车厢大小
如果没有把板子拿起来，其实能塞的空间蛮小的。
板子拿起来可以往上叠，个人认为空间是足够的，车内最多塞五人，
正常情况下五个人就算都是用行李箱，塞五个也塞得下(隔板必须拿掉)
露营旅行杂物很多那种，没有尝试过不知道。
后座倾倒没试过，也不做回答。
看社团里有露营的人，似乎就是完全塞到超满....
优点的心得，按照Nissan在Kicks上主打的：
优秀的油耗
不得不说，Kicks油耗真的算不错的。
自己还没有跑过长途高速公路，但已经很满意油耗了。
长途高速的油耗看社团车友分享，有些真的很狂，22~24km/l的都有。
目前开过最好的油耗：南港到西门再回芦洲，时间是晚上约9点，
高速路段平均时速90，市区的话40~50，开空调，定温22度，风力3格。
路线经过研究院路，环东快速、市民高架、中华路、成都路、中兴桥、新北环快、集贤路
到家停车后油耗20.0Km/l
这数据我认为非常优秀，毕竟还经过北车到西门那一段，如果扣除那一段可能可以更好。
其余时候，工作与居住地，南港芦洲通勤，高速公路跟市区大概12:5，油耗约17km/l
遇上高速公路小塞车大概还是可以有15左右，完全顺畅可以到18甚至19km/l
单纯全市区油耗：最差纪录不用说开过5km/l的，因为整段都是塞车哈哈
一般状况下的市区油耗：以芦洲到台北车站
路线经过三和路、力行路、忘记路名、三民路、忘记路名然后接忠孝桥
到达北车底下停车场的时候，油耗大概在12左右。
曾经有一次这路段跑到14过，最差没低于10过。
并且这些数据都非本人刻意想测优秀油耗时测出的，最好的油耗几乎都是路况好
然后自己也随性开的时候开出最好的油耗。认真测试的时候反而跑不了这么好...
至于主被动安全，他都写给你看有哪些了我就不多说了
至于到底能不能成功作动，我是不敢尝试啦，所以无法回答是否会成功作动。
因此整体来说
我会把Kicks推荐给：
1.开车目的是作为上下班通勤使用的（优秀油耗）
2.偶尔出门去玩，乘客5人以下，行李正常数量（空间限制）
3.讲究主被动安全的（主打特点，同级距目前最猛）
4.不在乎是否国产的（国产好处保养便宜，数据网络有就不贴了）
5.能顺顺开就好不要求贴背竞速的（引擎的限制）
6.价格想在80万以下成交的（自己目前在社团没看过单色不含保险税金然后超过80的）
（双色的菜单最近看也都可以到78.79了，竞赛月可能有差？）
7.喜欢坐舒适沙发的
如果没有品牌特爱或偏好，以上七点如果都符合或多数符合，
那我想Kicks会是你的好选择。
但如果空间跟引擎限制是你看车的重点，请跳过Kicks，他的天生限制就在那，
希望本篇文章可以帮助到在观望是否要买Kicks的版友。

推心得分享

这台车这价位和配备真的没敌手

HRV洗洗睡

请问你汽油是加92还是95？

能加92吗

好

就是舒适取向

后座好像可以去调整斜度

1.5NA 汽油加哪种没差太多吧 不过95cp比较高就是了

赏车时候业务说是赛车引擎，马力很足 呵呵

这个价位真的CP值很高

分享推

试乘感想是低速很灵敏，适合市区开但高速公路拉上去会有点不够力，外加轻飘飘毕竟车子轻又整个拉高，有点没抓住地的感觉

HRV屌打

不过商品定位真的漂亮，连某进口车业务都称赞XD业务说动力强也没错，0到60这区段反应很好

低速灵敏是变速箱设定的吧 高速需要马力时就一翻两瞪眼 是说顺顺开也够了拉

这台和HRV哪台空间大?

推

赞赞 好分享

业务角度当然会归功动力嘛(？不过那设定一般人很够用了

推分享

感同身受，谢谢分享

还是有低能儿买我纳优五呢

诚心问 kicks没有ACC 主被动安全怎么会是同级最猛？

上120就很辛苦? 真的假的@@

ACC算便利配备

主动安全就缺最实用的ACC 啧啧

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好文，推分享。

推!

没auto hold女性朋友转身率很高

这价位没什么好酸的了，其他同价位的CUV真的不知道在坚持什么，连AEB也不补上

推认真分享

这车的动力如果算够用 那市面上新车应该没有不够用的了

同级距CX3有ACC不是？

先谢谢分享, 但有二点想请教您的感受, 毕竟我开过一次1. 业务说隔音很好, 但我觉得普普, 但您觉得?2. 加速的引擎声我觉得有点扰人,但您觉得?加速的确,表速110还以为己经开到GPS130+,不过稳定性及操控手感比船好很多

试车感觉很无力

我跟业务去试车时 特地去开超陡山路 正常D档 个人觉得还可以 我前一台较常开的车是FREECA

有同感，最后悔的是买后车厢的平整化套件，一回到家就拿掉了，有够占空间不过20km/L是怎开的...我上礼拜开高速公路也才17.3...

不懂这台有什么好的...

当你预算在7～80万,而且不想买房车,就会知道他的好

你把CX3放哪了！？

推

撇除休旅，后座跟油电神a一样悲剧价格也差没有超过十万，其他没有一个输kicks，到底为什么ptt分享菜单会差这么多？（非业务只是我选择油电神a稍微不平衡菜单分享的数量差别）

想请问若是CX3跟这台比各位会选哪台呢

又不是每个人都会想分享菜单。

可以理解不是每个人都想分享，但看车辆销售报告，altis基数远大于踢，结果菜单文却远少于。

hrv的优势就是动力跟空间 如果价格可以再低就更好了

如果是自己开，偶尔副驾有载人，我会选cx3

神A老系列了&菜单价格又稳,安全牌没什么人po菜单啦kicks新车新系列,Po菜单也是为了想问这车有没有问题

后座坐满3个真的挤爆，3个人平均体重约60，超挤不过油门我觉得很轻快 停车好停 很好上手

推分享 优质

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实在的心得

推好文

推

不知道你开过多少车 我是还没开过时速120转速不到2000的啦 2000转时速不到120不叫告诉无力吧…………起码三千转吧感觉你是不敢用力踩油门只会龟车的人

楼上 3.0 V6不会超过...

柴油也不会XD

我是觉得100以下加速性还算不错 高速公路激烈驾驶的确不适合

日产就是老头车，没有四十岁别买

这台算是日产很年轻化的车，跟其他相比很不一样

1.5na你是希望能多快，选了就习惯他而已

平价CUV有搭载ACC的只有CX3，主被动KICKS还没到制霸CUV

这车就加高加贵的掀背小车，要卖到这种价格要让人心动还真的难

CX-3的致命伤在税金和后座空间、车真的好看、多贴10万有MRCC我也愿意、有一好没两好、最后只能跟金钱和后座舒适度妥协

120绝对上的去啦，只是需要酝酿XD

推分享～～

当初也很喜欢kicks,但是老婆看完ncap说太碎了,下令不准买这台QAQ

1.5本来就没什力

以这排气量NA感受不算特别没力了…开focus最低规那台才知道什么叫没力…