原文恕删
我觉得出租车补助其实是可以接受的
问题在于: 出租车并没有付出相对应的义务以及责任
今天政府补助公共汽车、补助火车、补助捷运.....等，都有其公益效益的存在
可是政府今天让出租车不用缴税、让出租车高油价补贴、出租车司机几乎免所得税
请问出租车在"义务"以及"责任"上付出了什么?
出租车有维护更好的用路环境?
出租车有固定的公益性质运输?
出租车有给予乘客更严格且更安全的品质?
长久以来，政府对于出租车的态度就像是一个容器
让一些潜在风险或是不太想处理的人往里面塞
然后尽量进行保护以及让他们负担降到最低
剩下就盖起来不要去掀开就没事
今天他们是最大的用路族群，所以汰换老旧车辆对于污染效率最好我同意
问题是长久以来，出租车这个行业都只有保护和补贴，而没有相对应的义务
而糟糕、危险的出租车司机也没有退场机制
假如今天出租车违反交通规则罚两倍
假如今天出租车每段时间必须要有义务性质的酬载(如偏乡运输、高龄就医...等)
假如出租车司机的控管能更严格
我不觉得人民会反对这项政策
一群令人尊敬的职业工作者得到该有的待遇，我觉得天经地义
可是现实状况是相反的
出租车司机的驾驶习惯无论乘客或其他用路人公认"平均"是很糟的
出租车司机没协助社会，反而会在人多的时候敲你一笔
(看看那些营区放假归心似箭的阿兵哥，被敲惨了)
出租车司机前科之类的资格也才刚被放宽
出租车司机只要不出大包，就算再烂也可以继续做下去
一个没有退场机制的行业，请问要怎么把平均水准拉上来?
最终，对于这个政策的观感就是我缴钱给政府
然后政府去买干净新鲜的牛奶倒到容器里面养里面的生物?
谁会服呢? 这边一堆版友你要他捏个十万直上XX等级可能都很痛
今天容器里面的生物平白无故就可以拿到补助....你能怪大众的观感吗?