※ 引述《ericbao (小小包)》之铭言：
(原文恕删)
虽然原文是在问超车的问题，但我这篇是着重在分享连续长上坡或持续爬山路的经验，
请多包涵指教
其实我希望所有的驾驶人都可以了解自己的爱车的“扭力-转速图”，
或者至少知道爱车的扭力峰值是出现在多少转速
一般常见的NA汽油车的扭力-转速图如右: https://i.imgur.com/kb6fzvL.jpg
假设依照这张图，很明显可以看出引擎转速在4000rpm时，可以输出最高扭力，
也就是说，如果你把转速维持在4000rpm左右，车辆就可以持续以最大的爬坡能力前进，
让车辆以最轻松写意的方式向上坡挺进。或者至少把转速保持在3000~5000左右之间，
维持相对较大的爬坡力，减少力不从心的状况。
依我的经验，“手动降档”比“大脚油门”还要更容易、更精准地控制并维持在该转速。
大脚油门固然可以让系统直接降档拉转，但是站在驾驶人自主控制的立场而言，自己手
动换档还是比较可以细腻、精确地控制档位和转速。
而且手动降档还有一个好处，就是不用猛然地深踩油门，只要掌握在适当的档位让转速
维持在“甜蜜转速”，油门反而变得更好控制、更加线性。而且档位不会再自动升档。
比较符合随心所欲、操之在我的驾驶操控意志。
至于某些人听到持续高转速的声浪会害怕或伤害到引擎、变速箱，其实不用太担心，
只要不是长时间都一直逼近转速红线区，是不会有问题的。引擎和变速箱也都有自我
保护机制，只要转速过高，变速箱就不会允许再降档。
如果有变速箱有手自排设计，尽量不要荒废这么好用的功能啊。