我还蛮好奇特斯拉在台湾未来的发展~
大降价后，其实有扫到豪华车系的购车带，
从5月销量很明显可以看得到。
我想特斯拉，
现阶段套现金的主轴，
短时间应该还是不会变。
如果，
#蹦出一款200初头万的车型
#价格调整在200初头万
撇开后勤支援的项目，
油车置换电车的订单量应该会暴增，
而台湾负荷的了吗?
台湾电的差额，缺口讲从哪边补上?
风力?
火力?
核电?
后两者能源的副产品，
与石油的替换上似乎占不到便宜~
好奇啊~
也觉得有趣，让我们继续看下去~
※ 引述《maynard (I H8 physics)》之铭言：
: 还有一个原波可能会很关心的问题是
: 充电大约要多少钱？
: https://imgur.com/gallery/Za6k0lS
: 这是我挑用电最凶的四个月 买特斯拉前（106年）跟买之后（107年）做比较
: 我们家用电习惯应该不会差太多 多出来的约略就是充电费用
: 我开得不算多 交车现在快要18个月 里程数21000
: 算下来每个月大约1000多公里
: Model S 90D台中台北来回跑中间不用充电 所以我也懒得去超充
: 可以说至少95％以上的电是自己在家付钱充的
: 平均下来每个月电费多1200~1600吧 比油还省
: 目前超充免费 所以勤劳一点的话 这车有免费能源 XD
: 电动车保养费也便宜得多 官网上有每年多少里程 需要更换哪些耗材
: 跟着上面做就好 超好养
: 也没燃料税跟牌照税

离峰充电，讲Ｎ遍了。你硬要在中午跟冷气大户抢电当然缺https://i.imgur.com/2eVWvGC.png

都他妈什么时代了还有人搞不清楚离峰电这件事如果如果一堆如果 一堆假设的干话空泛文

这种文版上至少战过5、6轮了，每隔一段时间又会出现一次

大部分的人不会在中午尖峰时间充电

又在讲干话了呵呵

超充有尖峰价吗？

用水电加速会比较顺ㄇ

我当年开油电车的时候也有好多人跟我说油电更不环保现在开电动车一年半了，变成常常有人跟我说电动车不环保

电车还有电磁波 小心喔喔喔喔喔喔

台湾离峰时刻的电量根本就够全台都换电动车好吗？

无知真可怕无知到怕别人不知就可笑了

智商堪虑 http://bit.ly/uIdiot

太废

如果先不考虑电费问题，那未来税金问题怎么算？目前看到方案似乎一年税金非常非常之高。

月经文，科学证据都告诉你电够用

300年前就被打爆招式还在用

你先不用担心电这个问题，你应该要先想，现阶段连电粉都未必买单的产品，要怎么能普及到替换掉油车。可能等上二十年，还是不少车在吃油呢～

反串齁

先想想有没有那个屁股接受打对折的事实吧

这是把战gogoro那套搬过来用吧？