原文连结：
https://udn.com/news/story/7266/3836483
原文内容：
买车更安心 汽车碰撞强度测试分级两年后上路
2019-05-27 11:48联合报 记者曹悦华╱即时报导
现在新车上市前都有做碰撞测试，但不像国外有公开资讯、做分级，立委提案要求交通部
应该让消费者知道使用性能的差异。交通部表示预计两年后推出，并将审验结果公告于官
网，但第一年先就销量高的车子做检测，并非所有车型。
立法院交通委员会今处理公路法部分条文修正草案，立委徐委员永明等人提案，要求主管
机关应公布受审验车型之安全检验结果，并应于交部官方网站公告，且应参考国外NCAP制
度，就审验之结果实施分级制度。
徐永明说，碰撞法规仅为最低安全标准，事实上无法使民众区别车辆安全性之优劣程度；
且碰撞测试车辆是由厂商委碰撞测试机构提出报告，再交车辆型式安全审验。他说，除非
厂商自行公开测试资料，一般民众仅能获知此该车型是否通过碰撞测试，无从得知该车碰
撞成绩与相关细节。
徐永明表示，国外许多国家除了依法要求车辆上市前要经碰撞测试合格，还另外支持民间
成立独立机构，推动“新车评价计画”（New Car Assessment Program：NCAP）制度，另
以更严格标准，对已上市车辆做碰撞测试，将复杂的车辆安全性能指标，转化成消费者浅
显易懂之评价星等，提供消费大众于市面上购车时的参考依据。
交通部表示，我国车辆安全审验制度与先进国家欧盟、日本等相同，导入联合国UN／ECE
车辆安全法规，确保国内制造或国外进口车辆上市前的安全性能均符合规定。
交通部说，已报行政院核定，推动建置台湾新车安全评等计画（T-NCAP），对于挑选受测
之新车实施安全评等并将结果分级揭露，提供消费者参考。
交通部路政司说明具体做法，先参考欧盟T-NCAP评价项目分为被动安全八项、主动安全四
项；主动指可以控件目，被动则是最后保护，皆是为了防止事故发生的机制。不过因为
国内做这些检测要建厂房、买设备，预计两年后上路。
心得/说明：(30字以上)
所以目前车测中心的检测设备还不够完整吗?
支持公告并分级检测结果 不过希望不是阉割版本

搞不好是现在的配备太完整，大部分都只是低空飞过

两年前就说在推动，现在又再两年，这种效率真他妈烂

国惨撑得到两年后起飞吗？用什么标准？欧洲还是东南亚？用东南亚标准酸民能接受吗？用欧洲标准 在建置的两年内标准又提高 还要再花钱跟进？那还要多久烧多少钱？结论反正台湾民智等级 多的是叫厂商花钱自提报告 自己脑补进口车等同国外规 这浪费钱的机构没设置必要

与其这样不如送到就近国家如泰国或日本撞算了，省钱省

测了我也不信 照买进口车

现在车测就是只有及格和不及格,你要分级当然要加设备阿不然用肉眼自己判断吗XD

拿2017 Euro NCAP标准在2021测试吗？烂透了

重点是台湾现在测试有2017EU Ncap等级吗？