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特斯拉（Tesla）又降价了，这回它又大幅降低了一个月前才刚发表的小改款 Model S
和 Model X 车型底价，这是约莫 3 个月内这两款车型底价的第三次重大降价之举。如
此经常变动的价格策略与结构，着实让消费著无所适从，更对消费者的转售价值不利，
进而引发消费者对该公司旗下车款与趣的减弱，更对该公司能否产生足够现金以支付所
有票据的能力有所质疑。
4 月底，特斯拉发表了小幅改款的 Model S 和 Model X SUV，其变动的地方包括全新传
动系统、全自适性悬吊系统、永磁同步磁阻马达等。另外一个较引人瞩目的地方就是，
之前被拿掉的“标准里程”（Standard Range）版车型，如今又在两款车系上重新上架
。
一季三度大降价，股民质疑马斯克
就在几周前，Model S 的起始价为 78,000 美元，单次充电可续航里程达 285 英里（约
458.7 公里），Model X 的起始价为 83,000 美元，最大续航力为 250 英里（约 402
.3 公里）。如今，特斯拉更新了线上配置程式（Online Configuration），让每款车型
价格分别降低了 3,000 美元及 2,000 美元。
这是大约 3 个月以来这两款车型底价的第三次重大降价，对此，特斯拉在一份公开声明
中表示，他们会像其他汽车公司一样定期调整价格与可用选项。而且这一次的降价，刚
好抵销了一个月前特斯拉提供更高里程续航力电池与新增全新传动及悬吊系统所增加的
成本，但该声明并未说明，销售趋缓是否对这次决策造成影响。
此举让投资者对执行长伊隆‧马斯克（Elon Musk）是否具备为公司获利并保持业务成长
，同时平衡自驾系统开发与诸如 SUV、皮卡、新超跑及油电混合等新产品制造等能力产
生怀疑，进而让特斯股价遭到前所未有的压力。
不少分析师认为，尽管特斯拉的业务基本面总是不太稳定，但是每每因为“这是一家会
做大事的伟大公司”之类振奋人心故事的带动，而让股价不断回涨，但历经连续多月降
价之举的冲击后，人们似乎开始认清真实状况恐非宣传故事讲得那么美好。
转型失利？马斯克仍预计 Q3 会再次获利
直到今年整体销售仍呈现成长趋势的特斯拉，却在试图从一家利润丰厚的顶级豪华电动
汽车生产商转型为大众市场汽车制造商的过程中遇到了麻烦。为了控制成本，除了降低
Model 3 价格来因应之外，该公司被迫进行两轮的裁员并关闭一些实体店面。
据消息指出，自从特斯拉在第一季亏损 7.021 亿美元之后进行“斯巴达式廋身”以来，
公司费用一直遭到审查。所有这一切都发生在特斯拉生产 Model 3 遇到重重困难之后。
本周二特斯拉股价收盘小幅下跌至 205.08 美元。今年截至目前为止，其跌幅超过 38%
，这让该公司市值削减了 200 多亿美元而降至 365 亿美元。
随着降价，如今 Model S 的起始价为 71,250 美元，而 Model X 的起始价降到 71,95
0 美元。两个车价都不包括联邦和州税收抵免。
特斯拉在一份声明中表示：“S 和 X（Model）的降价幅度约为 2% 至 3%。上周我们将
美国 Model 3 的售价提高了 1%（该公司上周将其最畅销的 Model 3 售价提高了 400
美元，使其底价提高至 35,400 美元），按照任何合理的标准，这些微小的价格变化都
不具备新闻报导的价值。”
上个季度是特斯拉过去两年来销售表现最糟的一次，期间内销售额下跌 31%。马斯克预
计，虽然第二季会再次出现亏损，但在第三季会再次获利。
心得/说明：(30字以上)
特斯拉model S/X又微降价啦 上次错过的板友赶快去订 没意外的话今晚$TSLA应该会破
$200