楼主:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-05-09 14:17:17※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之铭言：
: 以下整理一下DYE葛格的论述
: 一般说的旋压，就是铸造后旋压
: 所以一般我们是用旋压(铸造) vs. 锻造比较
: 以DYE葛格的说法就是
: 强度(抗拉)来说，铸造<锻造<旋压，其中差距其实不大的
: 当然是同材质同等级的施工上
: 那DYE这边讲的是常常旋压轮圈业者表示: 你看原本那么厚经过旋压强度一定很高
: 但那是不能比较的，因为你只是把多余的料推出去变成你想要的形状
: 结论:
: 有钱追求爽度，其实直上锻造免得心理一堆OS
: 没钱找品质稳定的大厂铸造，并不会差太多
: 至于那些厂品质稳定，我就不知道了QQ 我只用过原厂框
这样我还是得说明一下
真要去说 得先从制造方式先了解
低压铸造法生产轮圈
https://v.qq.com/x/page/e0325rt81lv.html
抱歉是中国网站 广告多一点 因为我最近比较忙没空去找
铝水是从中间底下 用气压压进模具 冷却成型 材质是用A356.2合金
这种铸造方式因为进汤平稳 晶型成长较完整 强度较好
但是仍然有冷却先后顺序的问题 是从内往外流
铸件的轮辐的位置强度较低 轮圈的位置强度较好
还要经过T6热处理
一般大厂 在轮圈的部分可以做到280 290mpa 抗拉强度
还有屈服强度 延展率等的差异 为把数据简化不提 单纯先说抗拉强度
https://v.youku.com/v_show/id_XNDE0MDMwMjU0MA==.html?debug=flv
这是旋压
半成品是用铸造的 也就是中间轮辐的部分
再去旋外圈
这强度比纯低压铸造的高一些 约略290mpa
半成品的铸造方式 一般我见过的是用重力铸造
就是铝水直接用倒进模具的
因为后续还要旋压 可以把铸件里面一些缺陷压掉
但是中间轮辐的部分强度低于低压铸造
同样T6热处理后的强度
锻造
http://www.iqiyi.com/w_19ryn5wvmt.html
一般是用6061铝材去锻的 模锻
单片式的锻造圈
锻出来一块轮辐后 还要旋压
锻出来是类似铸造旋压用的一样的半成品 只锻出轮辐的部分
轮圈的部分是旋出来的
锻出来的强度 整个是均匀的 300-330mpa 轮辐跟轮圈
但是锻造还有另一些方式
像是两片式的锻造圈
是中间轮辐是锻造的
轮圈是用6061板材 卷圆 銲接 再旋压
大概了解生产方式后
现在要比较各种方式的优劣
我个人认为
需要把轮圈与轮辐的部分分开谈
轮圈的部分 形状都很类似一样 强度与用料大概可以一起谈
锻造>旋压>低压铸造 这是没问题的
但是整体差距在20%以内
旋压与低压铸造圈也就差一点点 数据是3% 来自台资轮圈大厂 有车厂装车OE资质
轮辐的部分
因为造型形状差别太大
整体的强度与造型有非常大的相关
整体的重量也跟造型有关
轮辐整体的强度 可能有关键弱点 就是遇到外力 会在最脆弱的地方断裂
这个点可能只需要一点点修改 加个R角等等 就可以解决
所以轮辐的地方要省重量 最主要还是在怎么设计结构
其次才是增强材料的强度
单就材料的强度 锻造 > 低压铸造 > 旋压
锻造这部分的优势就比较大
说到这里
就出现一个问题
你单秤重 无法分开秤轮辐与轮圈的部分
整体轮圈的降低重量
是来自轮辐的结构优化 还是 轮圈部分材料强度提升而减料
这还是要细分
另外 如果用7075去锻 可以做到500mpa
但是没见过有成品轮圈这样做
单就强度来说 锻造>铸造 这是没有问题的
但是怎样材质的锻造 > 怎样方式的铸造 到底能大多少
这是我们要去区分的细节
低压铸造 A356 T6 280mpa以上这大约是原厂圈的标准
一些小厂的改装圈可能是达不到的
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-05-09 14:24:00感谢说明
作者:
GyroZep (Gyro)
2019-05-09 14:30:00讲得真好
作者: SEEDA (喜德) 2019-05-09 14:51:00
我看上篇推文还说明显不懂耶 到底是谁不懂啊
我要帮D老大说一句话 他签名档用非常久了 不是故意
作者:
weare 2019-05-09 15:17:00感谢DYE大解说
作者:
Feases (<(￣︶￣)>)
2019-05-09 15:24:00楼上提到的差异属于潜变变形，主要是因为金属疲劳造成的潜变应变，跟文中讲到的强度，是从不同的角度去解释的。抗拉强度会受到应变率的影响而改变，而潜变应变指的是当金属受外力超过一定循环数之后造成的永久变形，跟一般轮框的失效模式比较不一样我猜想，一般轮框失效模式应该是撞到东西而变形，换句话说通常在潜变应变造成永久变形之前，轮框比较容易先被撞坏
作者: parkerliu (新年新气象) 2019-05-09 15:30:00
U文推一下！长知识
作者:
Buu (Bu)
2019-05-09 15:47:00推
作者:
skthree (I will be with you.)
2019-05-09 16:02:00DYE大的文章真的专业
作者: hauwal 2019-05-09 16:33:00
推专业
作者:
choral 2019-05-09 17:20:00推
作者: bearichman (洞洞脑) 2019-05-09 18:14:00
7075有锻造框～
作者:
m996360 (怀特先生)
2019-05-09 18:23:00我就说这是业界专家跟纸上专家的差别
作者:
skthree (I will be with you.)
2019-05-09 18:27:00BBS确实有出7075杜拉铝锻造框，19吋前后配一组30万
作者:
sindi (SINDI)
2019-05-09 18:38:00DYE大真的专业
作者:
b9112404 (MirrorMan)
2019-05-09 19:13:00推D大
作者: appleball200 (我带把的不要再把我了orz) 2019-05-09 19:39:00
666 推
RI-D 19有到30那么贵？ rays也有出杜拉铝的037
楼主:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-05-09 23:49:00感谢分享7075锻圈资讯其实要说 并不是我的专业这并不是我的专业我是爱跑现场的人 去过一些轮圈厂 跟他们技术的人聊聊天高级的品牌的厂没去过 所以没见过7075的锻圈像500mpa是明显大于280mpa 这就能做足够的减重优势但是如果是300mpa是大于280mpa 这我觉得是没什么差别另外 就是在轮辐的造型上 为了好看 用的材料过多很多市售的轮圈的总重比较高我有参与过几家厂 铸造轮圈辐条的中空减重的设计
作者:
rogerliu (Roger)
2019-05-10 15:02:00优文!