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即便是在上一个低油价所衍生的大休旅年代，SUV追求强悍性能以及动态表现等要素仍是
小众中的小众，而在这年头，大马力输出轻而易举，顶级悬吊调校更是稀松平常，比起追
求性能Sedan或是GT、把目标放在豪华旗舰SUV上的人显然更多了些，但在轮胎选择上却不
是同一回事，节能胎或者高级失压续跑胎依旧是市场的最大宗，或许SUV的市场早已大到
无法忽视，又或者是针对轮胎的研发已臻如火纯青，来自法国的轮胎品牌Michelin也正式
宣布将SUV专用的性能胎Piolt Sport 4 SUV导入台湾市场。
著名的Pilot Sport系列包含了Pilot Sport 4、Pilot Sport 4S、Pilot Sport Cup 2，
以及甫于今年日内瓦车展公布的全新赛道用半热熔胎Pilot Sport Cup 2R，分别针对不同
的族群以及使用习惯需求而提供具有竞争力的产品，而在PS产品线中独缺了针对性能SUV
的进阶选择，面对如Lamborghini Urus、Maserati Levante或是Bentley Bentayga等旗舰
运动休旅车型，以及市场中更加广泛的SUV用途，Michelin也同样的在日内瓦车展中发表
了对应SUV市场的性能胎型Pilot Sport 4 SUV。
鉴于比一般Sedan车款更重的车体与负载，设计Pilot Sport 4 SUV胎体之时便选择了双编
织层做为主胎体结构，用以达到更高的胎体刚性，而采用Michelin自家配方功能弹性体与
二氧化硅所组成的复合胎质，除了提供形成胎面花纹的胎块足够的刚性外，外侧针对干地
的大面积花块以及内侧针对湿滑路面所设计的多沟槽设计，也能有效地兼顾晴雨两用，同
时针对胎块的细节，Michelin赋予Pilot Sport 4 SUV在部分胎块上更大角度的胎纹倒角
，除了降低胎块挤压造成的支撑性耗损外，也间接地降低了运转时产生的滚动噪音。
实际反应在官方测试之中，Pilot Sport 4 SUV不仅具有良好的轮胎指向性，胎体本身充
足的刚性以及排水设计也能承受湿地弯中更高的侧向G值而不致产生水漂效应，同时在干
地与溼地路面上都提供了相当好的煞停效果，得到了足以作为Pilot Sport系列成员的优
异测试报告；另一方面，Michelin在轮胎制造工艺上的技术，其中一项便是所谓的胎壁绒
毛花纹，借由独特的刻花技术使表面带有近似天鹅绒的触感，而这项技术仅被运用在自家
旗舰级产品线之中，由于Pilot Sport 4 SUV同样隶属于PS系列，因此在胎壁上的米其林
宝宝周遭有着绒毛也是理所当然的。
本次由Michelin Taiwan导入的Pilot Sport 4 SUV系列分别从17吋延续到21吋，除了各品
牌的旗舰SUV车款外，发表会中也特别指名目前休旅市场相当火热的Honda CR-V、Nissan
X-Trail与甫发表大改款的Toyota RAV4，一方面要抢攻SUV使用者们的轮胎使用习惯，另
一方面也间接地表示著，选用性能胎不代表是为了激烈操驾，而是为了提供乘车使用者更
安全的行车品质，Pilot Sport 4 SUV所主打的特性以及行销诉求，对许多将高性能胎列
为日常选择的使用者来说，绝对是投其所好的一门良方。
心得/说明：话说轮胎整个换下来的金额也是挺可观的，虽然说米其林的轮胎有一定的品质，
开起来满静音舒适的，但他的耐磨性就是比他牌差，如果一个轮胎开下来就是比他牌硬
生生的少了好几百公里，不知道大家愿不愿意换咧?
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