其实有点不知道怎么下标题
总之我想问的是
自排车上坡放煞车时的情况
假设有A,B两车
两车都没有上坡辅助，且两车重量相同
两台车D档不踩油门的情况都是1000转
A车1000转时扭力是10kg·m
B车1000转时扭力是20kg·m
那么在同样的上坡放开煞车，不踩油门
是不是A车可能向后滑
而B车可能维持原地
请问我这样理解是对的吗
作者:
HD0621 (HD0621)
2019-04-24 13:05:00错 没开过双离合?
作者:
choh (征大溪六张犁共乘)
2019-04-24 13:06:00怕滑可以拉手煞
停止前踩一下油门再煞停比较不会向后滑上坡滑行到静止时踩下煞车，一松煞车就向后滑
作者:
xxctsd (喔.....也还好)
2019-04-24 13:20:00理论上是吧
变速箱在转速这么低 带动效率应该一样差 都会往后滑
作者:
F5 2019-04-24 13:23:00自拍上坡就很少在滑了
作者:
MunezSu (Munez)
2019-04-24 13:25:00其实不一定，很吃扭力转换器的怠速阻力，要看变速箱，但如果一样，20kgm转一样的比例一定比10kgm高
作者:
huei252 (雨快快停)
2019-04-24 13:29:00理论上就引擎转速*当时扭力*常数=马力。不考虑之后经过变速箱后面的其它因素，理论上是这样没错
作者:
MunezSu (Munez)
2019-04-24 13:32:00所以一搬情况下就是扭力重量比高的自排比较不会滑，可是每家设计不同，通常扭力大的车也会降低怠速食时的扭力软换比较低，有带怠速阀门的设计说错，不是阀门，是带速流速。扭力是用叶片带油走实现的应该是说怠速转换的比例是很多因素结合的，液体的流速黏度，叶片距离都有相关，你怠速转换比例越大，引擎负担就越大，相对的刹车就要采越重这就是为什么自排车打空档转速会提高
作者: qwe172839 (你何不食屎) 2019-04-24 13:59:00
没错啊 但是看坡度啦 坡度大的b一样滑话说红灯上坡我都很怕前面滑下来 尤其开三宝专用车的
作者:
Parhelia (Macroprocessing)
2019-04-24 14:32:00新手用车真的要选有autohold/上坡起步辅助的 ...
自排变速箱低速时扭力转换器解锁后 已经不能直接套引擎扭力来看轮轴扭力了
自排真的就快速放刹车踩油就好了，根本不用拉手刹车除非后面贴你贴得很近，我想上坡起步看一下后视镜应该不难，正常人也不会在上坡贴前车很近的
开车这么累还要做比较计算力学机械 还是坐公共汽车好了
作者: quinietos (quinientos) 2019-04-25 13:29:00
说上坡滑下来三宝的 你试一下手排车是不是三宝